| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.3.1 旅游交通的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 服务质量的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.3 质量功能展开与质量屋的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.4 今后的发展趋势 | 第19页 |
| 1.4 研究内容及框架 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第20-21页 |
| 1.5 研究方法 | 第21页 |
| 1.6 研究创新点 | 第21-22页 |
| 2. 相关基础理论 | 第22-28页 |
| 2.1 旅游交通的概念 | 第22页 |
| 2.2 服务质量的概念 | 第22-24页 |
| 2.3 质量功能展开与质量屋 | 第24-28页 |
| 3. 旅游交通服务质量屋模型的构建与作用机理 | 第28-38页 |
| 3.1 旅游交通服务质量屋模型构建的依据 | 第28-30页 |
| 3.1.1 原始质量屋模型 | 第28页 |
| 3.1.2 服务质量屋模型 | 第28-30页 |
| 3.1.3 旅游交通服务的特点 | 第30页 |
| 3.2 旅游交通服务质量屋模型的构建思路 | 第30-35页 |
| 3.2.1 左墙——游客需求及其重要度 | 第30-31页 |
| 3.2.2 天花板——服务质量要素 | 第31-32页 |
| 3.2.3 屋体——相关矩阵 | 第32-34页 |
| 3.2.4 地板——质量要素重要度 | 第34-35页 |
| 3.2.5 地下室——关键控制点 | 第35页 |
| 3.3 旅游交通服务质量屋模型 | 第35-36页 |
| 3.4 旅游交通服务质量屋作用机理 | 第36-38页 |
| 4. 实证研究 | 第38-53页 |
| 4.1 数据调研 | 第38页 |
| 4.2 旅游交通服务质量屋的应用 | 第38-52页 |
| 4.2.1 建立左墙——游客需求指标的提取和重要度的确定 | 第38-44页 |
| 4.2.2 建立天花板——服务质量要素指标的提取 | 第44-48页 |
| 4.2.3 构建屋体——游客需求与服务质量要素的相关矩阵 | 第48-50页 |
| 4.2.4 建立地板——服务质量要素重要度的确定 | 第50-51页 |
| 4.2.5 确立地下室——确定关键控制点 | 第51-52页 |
| 4.3 旅游交通服务质量屋模型图 | 第52-53页 |
| 5. 结论与建议 | 第53-58页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 5.1.1 研究内容 | 第53页 |
| 5.1.2 研究结果 | 第53-54页 |
| 5.2 提升旅游交通服务质量的实施策略 | 第54-58页 |
| 6. 研究不足与展望 | 第58-59页 |
| 6.1 研究不足 | 第58页 |
| 6.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录一 | 第65-68页 |
| 附录二 | 第68-70页 |
| 附录三 | 第70-71页 |
| 后记 | 第71页 |