| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究内容及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究现状 | 第9页 |
| 1.4 论文主要工作和组织结构 | 第9-10页 |
| 第2章 Android操作系统 | 第10-15页 |
| 2.1 Android系统发展概述 | 第10页 |
| 2.2 Android系统的总体架构 | 第10-12页 |
| 2.2.1 Linux内核层(Linux Kernel) | 第10-11页 |
| 2.2.2 系统运行库层(Libraries & Android Runtime) | 第11-12页 |
| 2.2.3 应用程序框架层(Application Framework) | 第12页 |
| 2.2.4 应用程序层(Application) | 第12页 |
| 2.3 Activity介绍 | 第12-14页 |
| 2.3.1 Activity栈和四种状态 | 第12-13页 |
| 2.3.2 Activity的生命周期 | 第13-14页 |
| 2.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 接口网站和数据处理 | 第15-21页 |
| 3.1 接口网站 | 第15-18页 |
| 3.1.1 数据获取 | 第15-17页 |
| 3.1.2 未处理数据返回手机客户端 | 第17-18页 |
| 3.2 数据处理 | 第18-20页 |
| 3.2.1 查询流程图 | 第18页 |
| 3.2.2 JSON数据介绍 | 第18-19页 |
| 3.2.3 GSON介绍和数据处理 | 第19-20页 |
| 3.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第4章 系统中实现最少换乘相关算法分析 | 第21-33页 |
| 4.1 基于矩阵的中转算法分析 | 第21-27页 |
| 4.1.1 公交网络的抽象 | 第21页 |
| 4.1.2 市民乘车优先考虑的主要因素分析 | 第21-22页 |
| 4.1.3 具体矩阵的中转算法理论分析 | 第22-25页 |
| 4.1.4 实例化确定换乘车次和换乘站点 | 第25-27页 |
| 4.2 基于扩展集合算法和优化 | 第27-32页 |
| 4.2.1 基于扩展集合算法简介 | 第27页 |
| 4.2.2 对扩展集合算法分析优化和实现 | 第27-32页 |
| 4.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第5章 Android软件的具体设计与实现 | 第33-46页 |
| 5.1 软件功能介绍 | 第33-34页 |
| 5.2 公交车车次查询模块 | 第34-37页 |
| 5.3 公交车站点查询模块 | 第37-38页 |
| 5.4 定位查询模块 | 第38-39页 |
| 5.5 附近公交站点查询模块 | 第39-40页 |
| 5.6 公交车中转查询模块 | 第40-44页 |
| 5.6.1 Android数据存储介绍 | 第40-41页 |
| 5.6.2 JDBC技术介绍 | 第41-42页 |
| 5.6.3 Web网页开发 | 第42-43页 |
| 5.6.4 手机客户端显示网页结果 | 第43-44页 |
| 5.7 火车车次查询模块 | 第44-45页 |
| 5.8 火车站点查询模块 | 第45页 |
| 5.9 本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 系统的验证和性能测试 | 第46-49页 |
| 6.1 测试系统配置 | 第46页 |
| 6.2 软件测试 | 第46-48页 |
| 6.3 软件测试分析 | 第48页 |
| 6.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第7章 总结与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士期间取得的科研成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
