船舶空调系统的建模与仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 相关领域的研究动态 | 第11-14页 |
| 1.2.1 建模与仿真技术的研究动态 | 第11-13页 |
| 1.2.2 船舶空调仿真技术的研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶空调系统的概述 | 第16-22页 |
| 2.1 船舶空调系统概况 | 第16-20页 |
| 2.1.1 船舶制冷系统工作原理 | 第16-18页 |
| 2.1.2 船舶空调系统工作要求 | 第18-19页 |
| 2.1.3 船舶空调系统制冷剂 | 第19-20页 |
| 2.2 船舶空调仿真系统模型常量 | 第20-22页 |
| 第3章 船舶空调系统的数学建模 | 第22-42页 |
| 3.1 数学模型建立的基本方法 | 第22页 |
| 3.2 压缩机的数学模型 | 第22-25页 |
| 3.3 冷凝器的数学模型 | 第25-28页 |
| 3.4 电子膨胀阀的数学模型 | 第28-30页 |
| 3.5 蒸发器的数学模型 | 第30-32页 |
| 3.6 空调系统数学模型求解 | 第32-35页 |
| 3.7 空调器的数学模型 | 第35-39页 |
| 3.7.1 空气冷却器的数学模型 | 第35-38页 |
| 3.7.2 空气加热器的数学模型 | 第38-39页 |
| 3.8 舱室温度的数学模型 | 第39-42页 |
| 第4章 基于Simulink的船舶空调系统仿真 | 第42-61页 |
| 4.1 Simulink仿真工具简介 | 第42页 |
| 4.2 模糊控制介绍 | 第42-45页 |
| 4.2.1 模糊控制基本概念 | 第42页 |
| 4.2.2 模糊控制器基本结构 | 第42-43页 |
| 4.2.3 模糊控制器基本原理 | 第43-45页 |
| 4.3 模糊控制器的设计 | 第45-48页 |
| 4.3.1 过热度模糊控制器选型 | 第45页 |
| 4.3.2 过热度偏差模糊分割 | 第45页 |
| 4.3.3 过热度偏差模糊化及隶属度函数的设定 | 第45-47页 |
| 4.3.4 模糊规则及模糊推理 | 第47-48页 |
| 4.3.5 过热度解模糊器 | 第48页 |
| 4.4 蒸发器过热度的模糊控制仿真模型 | 第48-52页 |
| 4.4.1 电子膨胀阀对过热度的控制原理 | 第49页 |
| 4.4.2 过热度模糊控制原理 | 第49-50页 |
| 4.4.3 过热度模糊控制仿真模型 | 第50-52页 |
| 4.5 船舶空调系统仿真 | 第52-59页 |
| 4.5.1 压缩机仿真模型 | 第52-54页 |
| 4.5.2 冷凝器仿真模型 | 第54页 |
| 4.5.3 膨胀阀仿真模型 | 第54-55页 |
| 4.5.4 蒸发器仿真模型 | 第55页 |
| 4.5.5 空调器仿真模型 | 第55-56页 |
| 4.5.6 仿真结果分析 | 第56-59页 |
| 4.6 舱室温度仿真 | 第59-61页 |
| 4.6.1 舱室温度仿真模型 | 第59页 |
| 4.6.2 仿真结果分析 | 第59-61页 |
| 第5章 船舶空调系统仿真软件的设计与实现 | 第61-68页 |
| 5.1 软件开发环境与设计思想 | 第61页 |
| 5.2 软件程序设计 | 第61-63页 |
| 5.2.1 仿真算法设计 | 第61-62页 |
| 5.2.2 仿真软件结构 | 第62-63页 |
| 5.3 仿真软件界面的设计与实现 | 第63-68页 |
| 5.3.1 仿真界面设计方法 | 第63页 |
| 5.3.2 自定义控件的设计 | 第63-64页 |
| 5.3.3 仿真软件界面的设计与实现 | 第64-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
