致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
1 引言 | 第12-17页 |
1.1 选题背景与现状描述 | 第12-13页 |
1.2 研究问题与一般特征 | 第13-14页 |
1.3 本文思路与研究特色 | 第14-17页 |
2 理论基础与文献回顾 | 第17-31页 |
2.1 相关概念及范围界定 | 第17-20页 |
2.1.1 铁路企业的范围界定 | 第17-18页 |
2.1.2 无形资产的概念界定 | 第18-20页 |
2.2 相关理论基础 | 第20-25页 |
2.2.1 无形资产价值创造 | 第20-23页 |
2.2.2 无形资产价值管理 | 第23-24页 |
2.2.3 无形资产增值 | 第24-25页 |
2.3 相关研究的文献回顾 | 第25-31页 |
2.3.1 国外研究现状 | 第25-28页 |
2.3.2 国内研究现状 | 第28-31页 |
3 铁路行业无形资产价值管理现状与问题分析 | 第31-49页 |
3.1 铁路企业无形资产价值管理的内容 | 第31-33页 |
3.2 近三年全部上市公司无形资产情况 | 第33-35页 |
3.2.1 样本公司选取及数据来源 | 第33页 |
3.2.2 样本公司无形资产总体情况 | 第33-34页 |
3.2.3 样本公司无形资产披露分析 | 第34-35页 |
3.3 近三年铁路上市公司无形资产情况 | 第35-41页 |
3.3.1 样本公司选取及数据来源 | 第35页 |
3.3.2 样本公司无形资产总体描述 | 第35-36页 |
3.3.3 铁路企业无形资产数量分析 | 第36-38页 |
3.3.4 铁路企业无形资产结构分析 | 第38-40页 |
3.3.5 铁路企业无形资产披露分析 | 第40-41页 |
3.4 铁路与其他交通行业无形资产对比情况 | 第41-43页 |
3.4.1 其他交通行业样本公司选取与数据来源 | 第41页 |
3.4.2 其他交通行业无形资产总体描述 | 第41-42页 |
3.4.3 铁路与其他交通行业数量上的对比分析 | 第42页 |
3.4.4 铁路企业与其他交通行业无形资产披露情况的对比分析 | 第42-43页 |
3.5 铁路企业与国家电网、生物医药行业无形资产对比情况 | 第43-47页 |
3.5.1 国家电网企业样本选取与数据来源 | 第43-44页 |
3.5.2 铁路企业与电网企业无形资产结构对比分析 | 第44-45页 |
3.5.3 生物医药类企业样本选取及数据来源 | 第45页 |
3.5.4 铁路企业与生物医药类样本公司在无形资产方面的对比分析 | 第45-47页 |
3.6 铁路企业在无形资产价值管理方面存在的问题 | 第47-49页 |
4 其他行业优秀无形资产价值管理案例借鉴 | 第49-52页 |
4.1 福田汽车:专利运营实现无形资产增值 | 第49-50页 |
4.2 恒瑞医药:研发驱动+国际标准 | 第50-51页 |
4.3 国家电网:塑造品牌形象,重视无形资产 | 第51-52页 |
5 铁路企业无形资产价值管理案例分析:中国南车 | 第52-75页 |
5.1 背景介绍及案例概括 | 第52-54页 |
5.2 知识类无形资产价值管理 | 第54-61页 |
5.2.1 专利拥有量和结构 | 第54-56页 |
5.2.2 研发支出 | 第56-59页 |
5.2.3 产品结构 | 第59-61页 |
5.3 人力资源价值管理 | 第61-68页 |
5.3.1 人均净产值 | 第63-65页 |
5.3.2 颔导者综合素质 | 第65-66页 |
5.3.3 员工教育背景及知识储备 | 第66-68页 |
5.4 市场类无形资产价值管理 | 第68-72页 |
5.4.1 销售规模与客户关系 | 第68-70页 |
5.4.2 销售费用率 | 第70-71页 |
5.4.3 品牌价值管理 | 第71-72页 |
5.5 无形资产价值增值分析 | 第72-73页 |
5.6 案例分析总结 | 第73-75页 |
6 铁路企业无形资产价值管理的建议与措施 | 第75-79页 |
6.1 铁路企业无形资产价值管理的建议 | 第75-78页 |
6.2 铁路企业无形资产价值增值的建议 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
附录A | 第82-83页 |
附录B | 第83-85页 |
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第85-87页 |
学位论文数据集 | 第87页 |