| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-17页 |
| 一、研究背景及研究意义 | 第10-12页 |
| （一）选题背景 | 第10-11页 |
| （二）研究意义 | 第11-12页 |
| 二、国内外研究现状 | 第12-15页 |
| （一）国外研究现状 | 第12-13页 |
| （二）国内研究现状 | 第13-15页 |
| 三、研究思路与论文框架 | 第15-17页 |
| （一）研究思路 | 第15页 |
| （二）本文采用的研究方法 | 第15页 |
| （三）论文框架 | 第15-17页 |
| 第一章 相关概念与理论界定 | 第17-27页 |
| 第一节 相关概念 | 第17-22页 |
| 一、压力的相关概念 | 第17-18页 |
| 二、工作压力源 | 第18-20页 |
| 三、压力反应 | 第20-21页 |
| 四、公路养护的相关概念 | 第21-22页 |
| 第二节 工作压力的影响因素 | 第22-24页 |
| 一、环境压力因素 | 第22-23页 |
| 二、组织压力因素 | 第23-24页 |
| 三、个人因素 | 第24页 |
| 第三节 相关理论 | 第24-27页 |
| 一、传统理论 | 第24页 |
| 二、个体—环境匹配理论 | 第24-25页 |
| 三、工作需求—控制模式(简称JDC模式) | 第25页 |
| 四、交互理论 | 第25-27页 |
| 第二章 研究方法 | 第27-31页 |
| 第一节 样本的抽样 | 第27-28页 |
| 第二节 测量工具与数据分析 | 第28-31页 |
| 一、测量工具 | 第28-29页 |
| 二、数据分析 | 第29页 |
| 三、信度及效度 | 第29-31页 |
| 第三章 研究与讨论 | 第31-42页 |
| 第一节 描述性统计分析与相关性分析 | 第31-34页 |
| 一、描述性统计分析 | 第31-32页 |
| 二、各变量之间的相关性分析 | 第32-34页 |
| 第二节 单因素方差分析 | 第34-39页 |
| 一、性别与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第34页 |
| 二、学历与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第34-35页 |
| 三、年龄与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第35-36页 |
| 四、岗位与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第36-37页 |
| 五、所在部门与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第37页 |
| 六、参加工作时间与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第37-38页 |
| 七、在本单位是否有亲属与工作压力、工作压力源及工作压力反应的方差检验 | 第38-39页 |
| 第三节 多元回归分析 | 第39-42页 |
| 第四章 研究结论与政策建议 | 第42-48页 |
| 第一节 研究结论 | 第42-43页 |
| 第二节 政策建议 | 第43-47页 |
| 一、设定考核目标，降低工作负荷 | 第43-45页 |
| 二、完善各岗位的责任机制，避免出现角色模糊 | 第45页 |
| 三、提高工资待遇，扩宽职称晋升空间 | 第45-46页 |
| 四、平衡工作与家庭之间的冲突与矛盾 | 第46-47页 |
| 第三节 研究展望 | 第47-48页 |
| 一、研究的局限性 | 第47页 |
| 二、研究展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附表 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
