基于NVH的某商务车白车身对标分析与优化
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4 拟解决的问题 | 第20-22页 |
| 第二章 标杆车白车身NVH性能测试 | 第22-50页 |
| 2.1 白车身NVH性能指标 | 第22-24页 |
| 2.1.1 静刚度 | 第22-23页 |
| 2.1.2 模态性能 | 第23-24页 |
| 2.1.3 动刚度 | 第24页 |
| 2.2 标杆车白车身静刚度试验分析 | 第24-32页 |
| 2.2.1 标杆车基本参数 | 第25页 |
| 2.2.2 扭转刚度测试 | 第25-30页 |
| 2.2.3 弯曲刚度测试 | 第30-32页 |
| 2.3 标杆车白车身及车门模态特性试验分析 | 第32-38页 |
| 2.3.1 白车身模态试验 | 第32-36页 |
| 2.3.2 车门模态试验 | 第36-38页 |
| 2.4 标杆车白车身关键点动刚度试验分析 | 第38-45页 |
| 2.4.1 测点位置 | 第38-39页 |
| 2.4.2 试验过程 | 第39页 |
| 2.4.3 试验数据处理 | 第39-45页 |
| 2.4.4 试验结论 | 第45页 |
| 2.5 样车白车身扭转刚度测试 | 第45-49页 |
| 2.5.1 试验方案 | 第45页 |
| 2.5.2 测点位置 | 第45-46页 |
| 2.5.3 试验结果 | 第46-48页 |
| 2.5.4 试验结论 | 第48-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 样车白车身性能仿真分析 | 第50-64页 |
| 3.1 白车身结构简介 | 第50页 |
| 3.2 仿真模型 | 第50页 |
| 3.2.1 白车身结构有限元模型 | 第50页 |
| 3.2.2 车门有限元模型 | 第50页 |
| 3.3 载荷工况设置 | 第50-63页 |
| 3.3.1 扭转工况 | 第50-52页 |
| 3.3.2 弯曲工况 | 第52-53页 |
| 3.3.3 自由模态仿真分析 | 第53-57页 |
| 3.3.4 声腔模态仿真分析 | 第57-59页 |
| 3.3.5 动刚度仿真分析 | 第59-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 白车身NVH性能对标分析 | 第64-68页 |
| 4.1 引言 | 第64-65页 |
| 4.2 对标分析数据整理 | 第65-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 性能优化研究 | 第68-79页 |
| 5.1 设计变量 | 第68-71页 |
| 5.2 灵敏度分析 | 第71-73页 |
| 5.3 参数化与近似模型 | 第73页 |
| 5.4 优化结果 | 第73-78页 |
| 5.4.1 扭转刚度优化过程 | 第73-74页 |
| 5.4.2 模态优化过程 | 第74-75页 |
| 5.4.3 最终优化结果 | 第75-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第86-87页 |
