车载导航系统中RIC子系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的意义及结构 | 第11页 |
| 1.5 本章小结 | 第11-13页 |
| 第2章 车载信息系统的相关技术 | 第13-21页 |
| 2.1 车载导航系统的操作系统简介 | 第13-15页 |
| 2.1.1 Windows CE | 第13页 |
| 2.1.2 嵌入式Linux | 第13-14页 |
| 2.1.3 QNX | 第14页 |
| 2.1.4 操作系统的对比和选择 | 第14-15页 |
| 2.2 车辆总线介绍 | 第15-18页 |
| 2.2.1 CAN | 第15-16页 |
| 2.2.2 MOST | 第16-17页 |
| 2.2.3 APIX/APIX2 | 第17-18页 |
| 2.3 车载娱乐系统常用软件架构介绍 | 第18-20页 |
| 2.3.1 SOME/IP | 第18-19页 |
| 2.3.2 MVC | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 需求分析 | 第21-29页 |
| 3.1 需求综述 | 第21-22页 |
| 3.2 需求实例 | 第22-23页 |
| 3.3 功能需求分析 | 第23-26页 |
| 3.3.1 非引导情况下的画面表示 | 第24页 |
| 3.3.2 通常引导画面 | 第24-25页 |
| 3.3.3 交叉口放大图画面 | 第25-26页 |
| 3.4 非功能需求分析 | 第26-27页 |
| 3.4.1 性能 | 第27页 |
| 3.4.2 扩展性 | 第27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第4章 导航功能RIC子系统设计 | 第29-63页 |
| 4.1 系统概述 | 第29页 |
| 4.2 软件架构设计 | 第29-30页 |
| 4.3 通讯设计 | 第30-32页 |
| 4.4 数据格式设计 | 第32-34页 |
| 4.5 接口设计 | 第34-36页 |
| 4.6 时序设计 | 第36-40页 |
| 4.6.1 查询连接的时序设计 | 第37页 |
| 4.6.2 初始化的时序设计 | 第37-38页 |
| 4.6.3 初始化数据的时序设计 | 第38-39页 |
| 4.6.4 断开连接的时序设计 | 第39-40页 |
| 4.7 导航功能RIC子系统设计 | 第40-61页 |
| 4.7.1 导航功能元数据 | 第40-55页 |
| 4.7.2 非引导状态下的功能设计 | 第55-56页 |
| 4.7.3 通常引导状态下的功能设计 | 第56-60页 |
| 4.7.4 交叉口放大图状态下的功能设计 | 第60-61页 |
| 4.8 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 导航功能RIC子系统实现 | 第63-69页 |
| 5.1 导航功能RIC子系统的架构实现 | 第63-64页 |
| 5.2 非引导状态下的功能实现 | 第64-65页 |
| 5.3 通常引导状态下的功能实现 | 第65-67页 |
| 5.4 交叉点放大图状态下的功能实现 | 第67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 导航功能RIC子系统测试 | 第69-75页 |
| 6.1 系统测试 | 第69-73页 |
| 6.1.1 测试环境 | 第69页 |
| 6.1.2 测试用例及测试结果 | 第69-73页 |
| 6.2 性能测试 | 第73-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 总结 | 第75-77页 |
| 7.1 系统优势 | 第75页 |
| 7.2 系统不足 | 第75-76页 |
| 7.3 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
