| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 本论文的研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 本文采用的研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 项目进度管理理论与方法 | 第16-19页 |
| 2.1 项目进度管理概述 | 第16页 |
| 2.2 项目进度管理的内容 | 第16-17页 |
| 2.3 项目进度管理的方法 | 第17-18页 |
| 2.3.1 工程项目进度的因素分析以及目标进度预测 | 第17-18页 |
| 2.4 项目施工进度计划的编制步骤和考虑内容 | 第18-19页 |
| 第3章 HDLG公司海上风电项目进度控制现状与问题分析 | 第19-28页 |
| 3.1 HDLG公司背景简介 | 第19-21页 |
| 3.1.1 海上项目部架构 | 第20-21页 |
| 3.2 HDLG公司海上风电项目的背景与特点 | 第21页 |
| 3.3 HDLG公司海上风电项目进度控制现状 | 第21-23页 |
| 3.3.1 项目商务阶段(ITO Inquiry To Order) | 第21-22页 |
| 3.3.2 项目执行阶段(OTR Order To Remittance) | 第22-23页 |
| 3.4 海上风电项目进度控制中存在的主要问题 | 第23-28页 |
| 3.4.1 审批流程的缓慢 | 第23-24页 |
| 3.4.2 没有形成项目商务合同的模板 | 第24-25页 |
| 3.4.3 ITO与OTR流程不完善 | 第25页 |
| 3.4.4 供应链风险高冗余度小 | 第25-26页 |
| 3.4.5 工厂生产节奏慢 | 第26页 |
| 3.4.6 现场安装与调试工程师缺乏 | 第26-28页 |
| 第4章 HDLG公司海上风电项目进度控制的改进方案 | 第28-47页 |
| 4.1 审批流程的改进 | 第28页 |
| 4.2 销售合同条款的梳理与改进 | 第28-29页 |
| 4.3 ITO与OTR流程的改进 | 第29-38页 |
| 4.3.1 项目ITO流程图与项目责任矩阵 | 第31-32页 |
| 4.3.2 项目的移交 | 第32-34页 |
| 4.3.3 OTR阶段的项目进度管理 | 第34-38页 |
| 4.4 项目采购进度的改进 | 第38页 |
| 4.5 项目技术支持的改进 | 第38-39页 |
| 4.6 合格现场工程技术人员的梯队建设 | 第39-40页 |
| 4.7 进度控制改进方案的具体应用 | 第40-47页 |
| 4.7.1 项目1的项目进度改进实例 | 第40-43页 |
| 4.7.2 项目2的进度控制改进 | 第43-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-48页 |
| 5.1 研究结论 | 第47页 |
| 5.2 今后展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 卷内备考表 | 第51页 |
