基于自动售检票系统的轨道交通实时客流系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 现状调查 | 第10-15页 |
| 1.2.1 轨道交通客流统计概述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 自动售检票客流系统现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 客流系统存在的问题 | 第13-15页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第15页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 需求分析 | 第16-21页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 自动售检票系统不足 | 第16-19页 |
| 2.2.1 自动售检票系统运行方式 | 第17-18页 |
| 2.2.2 清分层业务需求 | 第18-19页 |
| 2.3 功能需求分析 | 第19-20页 |
| 2.4 性能需求分析 | 第20页 |
| 2.5 小结 | 第20-21页 |
| 第3章 概要设计 | 第21-35页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 系统架构设计 | 第21-30页 |
| 3.2.1 通信机制与功能逻辑 | 第21-25页 |
| 3.2.2 报文格式与功能模块 | 第25-30页 |
| 3.3 功能性设计 | 第30-32页 |
| 3.3.1 业务系统架构的逻辑 | 第31页 |
| 3.3.2 各子系统之间的调用关系 | 第31-32页 |
| 3.4 非功能性设计 | 第32-34页 |
| 3.4.1 高性能需求的实现 | 第32-33页 |
| 3.4.2 高可靠性、高可用性需求的实现 | 第33-34页 |
| 3.4.3 高可扩展性需求的实现 | 第34页 |
| 3.5 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 子系统设计 | 第35-62页 |
| 4.1 概述 | 第35-36页 |
| 4.2 清算与分析子系统 | 第36-47页 |
| 4.2.1 子系统概述 | 第36页 |
| 4.2.2 总体设计 | 第36-39页 |
| 4.2.3 模块设计 | 第39-44页 |
| 4.2.4 功能设计 | 第44-47页 |
| 4.3 数据报表统计分析子系统 | 第47-55页 |
| 4.3.1 子系统概述 | 第47页 |
| 4.3.2 总体设计 | 第47-48页 |
| 4.3.3 模块设计 | 第48-53页 |
| 4.3.4 功能设计 | 第53-55页 |
| 4.4 客流预测、发布及展示子系统 | 第55-61页 |
| 4.4.1 子系统概述 | 第55页 |
| 4.4.2 总体设计 | 第55-56页 |
| 4.4.3 模块设计 | 第56-59页 |
| 4.4.4 功能设计 | 第59-61页 |
| 4.5 小结 | 第61-62页 |
| 第5章 测试与功能验证 | 第62-72页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 实时客流展示界面 | 第62页 |
| 5.3 系统性能测试 | 第62-64页 |
| 5.3.1 路网模拟测试 | 第63-64页 |
| 5.3.2 并发登录压力测试 | 第64页 |
| 5.4 系统功能性验证 | 第64-66页 |
| 5.5 数据实时性与准确性测试 | 第66-71页 |
| 5.5.1 实时性测试 | 第66-67页 |
| 5.5.2 准确性测试 | 第67-71页 |
| 5.6 小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 论文总结 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
