东方路桥公司融资问题研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 研究框架及思路 | 第13-16页 |
| 1.2.1 研究框架 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.2.3 本文采用的研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3 文献综述 | 第16-21页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第17-19页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第19-21页 |
| 第二章 公路的经济特征及融资方式 | 第21-28页 |
| 2.1 公路的经济特征 | 第21-23页 |
| 2.1.1 公路的准公共产品属性 | 第21-22页 |
| 2.1.2 公路的特殊商品属性 | 第22-23页 |
| 2.1.3 公路建设投资的密集性 | 第23页 |
| 2.2 公路的融资方式 | 第23-28页 |
| 2.2.1 债务性融资 | 第23-24页 |
| 2.2.2 资本性融资 | 第24-28页 |
| 第三章 国外高速公路融资经验借鉴 | 第28-34页 |
| 3.1 美国高速公路融资经验 | 第28-30页 |
| 3.1.1 融资方式 | 第29-30页 |
| 3.1.2 专业基金模式 | 第30页 |
| 3.2 英国高速公路融资经验 | 第30-31页 |
| 3.2.1 融资方式 | 第31页 |
| 3.2.2 中央财政制 | 第31页 |
| 3.3 法国高速公路融资经验 | 第31-32页 |
| 3.3.1 融资方式 | 第32页 |
| 3.3.2 特许经营模式 | 第32页 |
| 3.4 国外高速公路融资成功经验的启示 | 第32-34页 |
| 第四章 东方路桥集团融资现状及问题分析 | 第34-48页 |
| 4.1 东方路桥集团的发展状况 | 第34-37页 |
| 4.1.1 东方路桥集团的历史沿革与构架 | 第34-35页 |
| 4.1.2 内蒙古公路投资规模增长迅速 | 第35-37页 |
| 4.1.3 东方路桥集团资金需求量大 | 第37页 |
| 4.2 东方路桥集团融资现状 | 第37-44页 |
| 4.2.1 留存收益 | 第38-39页 |
| 4.2.2 政府财政补贴资金 | 第39-40页 |
| 4.2.3 银行信贷融资 | 第40-41页 |
| 4.2.4 股权融资 | 第41页 |
| 4.2.5 债券融资 | 第41-42页 |
| 4.2.6 BOT项目融资 | 第42-44页 |
| 4.3 东方路桥集团融资存在的问题分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 财政资本金拨付不足 | 第44-45页 |
| 4.3.2 对银行信贷资金依赖过高 | 第45-46页 |
| 4.3.3 融资渠道市场化不足 | 第46页 |
| 4.3.4 缺乏有效吸引社会资本的手段 | 第46-48页 |
| 第五章 东方路桥集团融资的改进建议 | 第48-61页 |
| 5.1 争取政府财政资金的支持 | 第48-49页 |
| 5.2 扩充股权市场融资份额 | 第49-50页 |
| 5.3 建立公路项目建设专项基金 | 第50-51页 |
| 5.4 多元化社会资本融资渠道 | 第51-60页 |
| 5.4.1 完善BOT融资方式 | 第51-52页 |
| 5.4.2 引进TOT融资方式 | 第52-54页 |
| 5.4.3 建立健全PPP融资模式 | 第54-60页 |
| 5.5 加强融资风险管理意识 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 个人简介及攻读学位期间的获得成果目录清单 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
