城市轨道交通联锁系统软件研究和实现
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要工作 | 第11-12页 |
| 2. 联锁系统简介 | 第12-14页 |
| 3. 联锁系统的RAMS分析 | 第14-26页 |
| ·基本概念和数学模型 | 第14-17页 |
| ·Markov链的基本概念 | 第14页 |
| ·系统状态的划分 | 第14-15页 |
| ·失效模式的划分 | 第15-16页 |
| ·RAMS度量指标 | 第16-17页 |
| ·2003联锁系统的MARKOV模型 | 第17-22页 |
| ·2003联锁系统的RAMS仿真分析 | 第22-25页 |
| ·故障率对RAMS的影响 | 第22-24页 |
| ·覆盖率对RAMS的影响 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 4. 联锁系统软件的总体设计 | 第26-31页 |
| ·软件概述 | 第26-27页 |
| ·接口定义 | 第27-29页 |
| ·联锁和ATS的接口 | 第27-28页 |
| ·联锁和ZC的接口 | 第28页 |
| ·联锁和SITE的接口 | 第28-29页 |
| ·数据结构设计 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 5. 联锁逻辑自动生成软件的设计 | 第31-44页 |
| ·联锁逻辑描述 | 第31-35页 |
| ·道岔相关联锁逻辑 | 第31-32页 |
| ·信号机相关联锁逻辑 | 第32页 |
| ·进路相关联锁逻辑 | 第32-35页 |
| ·软件概述 | 第35-36页 |
| ·站场图解析模块的设计 | 第36-39页 |
| ·联锁逻辑分析模块的设计 | 第39-42页 |
| ·进路搜索 | 第40页 |
| ·逻辑树 | 第40-42页 |
| ·逻辑脚本生成模块的设计 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 6. 联锁执行软件的设计 | 第44-60页 |
| ·软件概述 | 第44-46页 |
| ·逻辑脚本的设计 | 第46-54页 |
| ·数据整体结构 | 第46-47页 |
| ·索引帧 | 第47-48页 |
| ·安全通信配置帧 | 第48-50页 |
| ·布尔逻辑帧 | 第50-52页 |
| ·安全通信缓冲帧 | 第52页 |
| ·逻辑变量帧 | 第52-53页 |
| ·时间辅助变量帧 | 第53-54页 |
| ·脚本解析模块的设计 | 第54-55页 |
| ·数据转换模块的设计 | 第55-57页 |
| ·逻辑运算模块的设计 | 第57-59页 |
| ·网络通信模块的设计 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 7. 安全通信协议的设计 | 第60-73页 |
| ·EN50159标准 | 第60-61页 |
| ·安全通信协议的设计 | 第61-64页 |
| ·安全措施 | 第61-63页 |
| ·协议报文格式 | 第63-64页 |
| ·安全通信协议的实现 | 第64-72页 |
| ·总体架构 | 第64-67页 |
| ·CRC32计算 | 第67页 |
| ·连接的建立 | 第67-68页 |
| ·数据存储队列 | 第68-71页 |
| ·定时器维护 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 8. 测试与结果 | 第73-79页 |
| ·环境搭建 | 第73-75页 |
| ·测试结果 | 第75-79页 |
| 9. 总结与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
