高速铁路通过能力计算及可靠性评估方法研究

致谢	第1-8页
摘要	第8-10页
Abstract	第10-20页
1 绪论	第20-42页
·研究背景及意义	第20-22页
·国内外研究现状	第22-38页
·高速铁路能力计算方法	第22-33页
·高速铁路能力可靠性评估方法	第33-37页
·既有研究成果总结	第37-38页
·主要研究内容	第38-39页
·研究技术路线	第39-40页
·本章小结	第40-42页
2 高速铁路通过能力主要影响因素分析	第42-68页
·基本概念	第42-47页
·高速铁路车站通过能力	第42-44页
·高速铁路客运区段通过能力	第44-46页
·高速铁路能力可靠性	第46-47页
·高速铁路通过能力的主要影响因素分析	第47-66页
·列车区间间隔时间	第47-48页
·列车车站作业间隔时间	第48-57页
·列车起停附加时间	第57-59页
·列车开行方案	第59-65页
·维修天窗	第65-66页
·本章小结	第66-68页
3 高速铁路车站通过能力计算方法	第68-110页
·方法概述	第68-69页
·车站分区阶梯模型及相关算法	第69-82页
·车站分区的划分方法	第69-72页
·车站进路关系模型	第72-73页
·车站分区阶梯模型	第73-75页
·列车作业时间推算方法	第75-82页
·基于列车随机选取的车站理论通过能力计算方法	第82-87页
·计算模型	第82-85页
·求解算法	第85-87页
·基于给定开行列车结构的车站通过能力计算方法	第87-90页
·计算模型	第87-89页
·求解算法	第89-90页
·案例分析	第90-108页
·基础参数设置	第91-96页
·车站进路集合	第96-97页
·基于列车随机选取的计算结果及分析	第97-101页
·基于给定开行列车结构的计算结果及分析	第101-106页
·全天车站通过能力计算	第106页
·通过能力计算结果分析	第106-108页
·本章小结	第108-110页
4 高速铁路客运区段通过能力计算方法	第110-143页
·方法概述	第110-111页
·不同情况下的高速铁路客运区段通过能力计算方法	第111-124页
·全高速度等级列车的平图客运通过能力计算	第111-113页
·同一速度等级不同停站方式客运区段通过能力计算	第113-118页
·不同速度等级列车混跑的客运区段通过能力计算	第118-124页
·独立高速铁路客运区段通过能力计算方法	第124-128页
·计算模型	第124-126页
·求解算法	第126-128页
·考虑全线能力的客运区段通过能力计算方法	第128-130页
·案例分析	第130-142页
·输入参数设定	第130-134页
·独立客运区段通过能力	第134-137页
·考虑全线的客运区段通过能力	第137-140页
·全天客运区段通过能力计算	第140页
·计算结果分析	第140-142页
·本章小结	第142-143页
5 高速铁路通过能力可靠性评估方法	第143-168页
·方法概述	第143-144页
·高速铁路线路列车运行调整方法	第144-152页
·高速列车运行调整方法概述	第144-145页
·基于转换极大代数的列车运行过程模型	第145-146页
·基于序优化方法的列车运行调整模型	第146-151页
·高速列车运行调整优化算法步骤	第151-152页
·基于列车运行调整的高速铁路能力可靠性评估方法	第152-156页
·能力可靠性指标计算相关参数描述及量化方法	第152-154页
·能力可靠性评估方法	第154-156页
·案例分析	第156-166页
·各方案能力可靠性评估结果	第156-165页
·各方案能力可靠性评估对比分析	第165-166页
·本章小结	第166-168页
6 结论与展望	第168-172页
·主要研究成果及结论	第168-170页
·主要研究成果	第168-169页
·主要研究结论	第169-170页
·主要创新点	第170-171页
·研究展望	第171-172页
参考文献	第172-184页
作者简历	第184-188页
学位论文数据集	第188页