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多轴轮式机电复合驱动车辆驱动特性研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-24页
   ·课题研究背景第10-11页
   ·混合动力多轮独立驱动车辆研究现状第11-15页
     ·混合动力多轮驱动系统分类第11-14页
     ·多轮独立驱动车辆国内外研究现状第14-15页
   ·自动变速技术研究概述第15-20页
     ·自动变速器概述第15-16页
     ·国内外重型车辆液力自动变速器技术与发展第16-17页
     ·自动变速器换挡规律国内外研究现状第17-20页
   ·多轮独立驱动车辆稳定性控制的国内外研究现状第20-22页
     ·基于规则的控制分配策略第20-21页
     ·基于优化理论的控制分配策略第21-22页
   ·论文研究的目的、意义和主要研究内容第22-24页
     ·选题的目的和意义第22页
     ·主要研究内容第22-24页
第2章 多轴轮式机电复合驱动车辆驱动系统模型第24-40页
   ·多轴轮式机电复合驱动车辆整车结构及驱动系统概述第24-27页
     ·多轴轮式机电复合驱动车辆构型第24页
     ·多轴轮式机电复合驱动车辆驱动原理及关键参数第24-27页
   ·车辆驱动系统关键部件模型第27-37页
     ·发动机模型第27-29页
     ·液力变矩器模型第29-31页
     ·发动机与液力变矩器共同工作模型第31-33页
     ·自动变速器模型第33-34页
     ·轮边电机和发电机模型第34-35页
     ·动力电池模型第35-37页
   ·多轴轮式机电复合驱动车辆整车纵向动力学模型第37-38页
   ·本章小结第38-40页
第3章 基于前后轴转矩分配的自动变速系统换挡规律分析第40-66页
   ·Allison HD 4560自动变速器的二参数换挡规律分析第40-46页
     ·二参数动力性换挡规律的理论基础第40页
     ·二参数动力性换挡规律第40-45页
     ·液力变矩器闭解锁规律第45-46页
     ·发电机取力对多轴轮式机电复合驱动车辆换挡规律的影响分析第46-52页
     ·转矩分配系数的引入第47页
     ·发电机取力对换挡规律的影响第47-52页
   ·基于转矩分配的三参数动力性换挡规律第52-58页
     ·换挡参数的选择第52-53页
     ·基于转矩分配的三参数动力性换挡规律分析流程第53-54页
     ·不同驱动模式下动力性换挡规律分析第54-58页
   ·台架试验第58-64页
     ·试验目的和内容第58页
     ·实验台架组成及工作原理第58-60页
     ·试验结果与分析第60-64页
   ·本章小结第64-66页
第4章 多轴轮式机电复合驱动车辆横摆力矩控制策略研究第66-82页
   ·整车动力学模型第66-70页
     ·整车十一自由度非线性动力学模型第66-68页
     ·轮胎模型第68-69页
     ·垂向载荷计算第69-70页
   ·多轴轮式机电复合驱动车辆横摆力矩控制系统结构第70-71页
   ·参考模型及控制变量理想值的确定第71-74页
     ·控制变量的选取第71页
     ·基于车辆线性二自由度模型的理想参考模型第71-73页
     ·理想横摆角速度与理想质心侧偏角第73-74页
   ·横摆力矩控制策略第74-77页
     ·基于PID控制的横摆力矩决策第75-76页
     ·目标横摆力矩非线性叠加算法第76-77页
   ·轮间力矩的优化分配第77-80页
     ·目标函数的确定第78-79页
     ·约束条件的确定第79-80页
     ·横摆力矩优化分配策略的实现第80页
   ·本章小结第80-82页
第5章 多轴轮式机电复合驱动车辆整车性能仿真分析第82-100页
   ·多轴轮式机电复合驱动车辆虚拟仿真平台第82-84页
   ·基于三参数动力性换挡规律的动力性能仿真分析第84-86页
   ·横摆力矩控制策略仿真分析第86-98页
     ·不同前轮转角下稳态回转工况仿真分析第86-93页
     ·不同幅值下蛇形绕桩瞬态工况仿真分析第93-98页
   ·本章小结第98-100页
结论第100-102页
 全文总结第100-101页
 论文创新点第101页
 研究展望第101-102页
参考文献第102-109页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单第109-110页
致谢第110页

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