一种小冲击高性能液压缸双向制动阀的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·液压冲击现象概述 | 第12-15页 |
| ·液压冲击产生的原因 | 第13-14页 |
| ·液压冲击的危害 | 第14页 |
| ·液压冲击的预防和减轻措施 | 第14-15页 |
| ·液压缸制动国内外研究动态 | 第15-21页 |
| ·液压缸制动的意义 | 第15页 |
| ·液压缸制动方法 | 第15-21页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 液压缸双向制动阀的原理设计 | 第23-33页 |
| ·关于溢流阀制动问题的研究 | 第23-26页 |
| ·溢流阀功用与性能 | 第23-24页 |
| ·先导型溢流阀制动回路的工作原理 | 第24-25页 |
| ·先导型溢流阀制动问题的提出与解决 | 第25-26页 |
| ·负载敏感技术 | 第26-28页 |
| ·负载敏感技术的定义 | 第26页 |
| ·负载敏感系统的工作原理 | 第26-28页 |
| ·负载敏感技术的国内外应用现状 | 第28页 |
| ·负载敏感技术的特点 | 第28页 |
| ·关于制动组件制动问题的研究 | 第28-30页 |
| ·制动组件制动回路的工作原理 | 第28-30页 |
| ·制动组件制动问题的提出与解决 | 第30页 |
| ·液压缸双向制动阀系统回路的设计 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 液压缸双向制动阀的结构设计 | 第33-49页 |
| ·液压缸双向制动阀结构原理 | 第33-35页 |
| ·液压缸双向制动阀结构方案的确立 | 第35-38页 |
| ·叠加阀式的结构设计方案 | 第35-36页 |
| ·集成阀式的结构设计方案 | 第36-38页 |
| ·液压缸双向制动阀的设计 | 第38-47页 |
| ·电磁换向阀与液动换向阀的设计 | 第38-39页 |
| ·固定节流阀的设计 | 第39-40页 |
| ·梭阀的设计 | 第40-42页 |
| ·单向阀的设计 | 第42-43页 |
| ·负载敏感节流阀的设计 | 第43-47页 |
| ·液压缸双向制动阀的功能特点 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 液压缸双向制动阀制动效果的仿真研究 | 第49-63页 |
| ·液压缸双向制动阀仿真模型的建立 | 第49-54页 |
| ·液压缸双向制动阀制动系统动力学模型的建立 | 第49-51页 |
| ·液压缸双向制动阀制动系统数学模型的推导 | 第51-52页 |
| ·Simulink仿真模型的建立及参数设置 | 第52-54页 |
| ·液压缸双向制动阀的仿真与分析 | 第54-58页 |
| ·模型条件约束与图形处理 | 第54-55页 |
| ·仿真结果分析 | 第55-58页 |
| ·制动阀的实用性研究 | 第58-62页 |
| ·负载质量的影响 | 第58-59页 |
| ·初速度的影响 | 第59-61页 |
| ·可变节流孔当量直径的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 与先导型溢流阀制动效果的对比分析 | 第63-75页 |
| ·先导型溢流阀结构及工作原理 | 第63-64页 |
| ·先导型溢流阀制动分析 | 第64-72页 |
| ·先导型溢流阀制动物理模型 | 第64-65页 |
| ·动力学模型的建立 | 第65-68页 |
| ·数学模型的推导 | 第68-69页 |
| ·仿真模型的建立及参数设置 | 第69-72页 |
| ·仿真结果与分析 | 第72-73页 |
| ·与液压缸双向制动阀的对比分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第82页 |
