| 摘要 | 第1-7页 |
| AJbsract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义及目的 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状综述 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状综述 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状总结 | 第17-18页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 票价体系及票价定价策略分析 | 第20-31页 |
| ·国内外铁路客运票价体系发展现状 | 第20-25页 |
| ·法国铁路客运票价体系 | 第20-21页 |
| ·日本铁路客运票价体系 | 第21-22页 |
| ·德国铁路客运票价体系 | 第22-23页 |
| ·国内铁路客运票价体系发展现状 | 第23-24页 |
| ·存在问题 | 第24-25页 |
| ·城际铁路票价动态调整基础理论 | 第25-27页 |
| ·动态定价的概念 | 第25-26页 |
| ·必要性分析 | 第26-27页 |
| ·城际铁路客票定价策略分析 | 第27-30页 |
| ·传统票价策略分析 | 第27-29页 |
| ·组合定价策略分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 城际铁路客运市场细分 | 第31-46页 |
| ·城际铁路客运市场调查 | 第31-33页 |
| ·旅客需求影响因素 | 第31-32页 |
| ·旅客出行需求调查 | 第32-33页 |
| ·基于聚类分析的城际铁路客运市场细分 | 第33-40页 |
| ·原始变量降维 | 第34-38页 |
| ·样本聚类 | 第38-40页 |
| ·细分市场描述 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 城际铁路与公路客运动态博弈定价模型及算法研究 | 第46-56页 |
| ·城际铁路客运竞争主体分析 | 第46-47页 |
| ·城际铁路和公路客运定价博弈分析 | 第47-49页 |
| ·博弈论概述 | 第47-48页 |
| ·城际铁路和公路客运博弈关系分析 | 第48-49页 |
| ·城际铁路和公路客运动态博弈定价模型建立 | 第49-53页 |
| ·模型假设 | 第49-50页 |
| ·模型构建 | 第50-53页 |
| ·模型算法设计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 广深城际铁路实例分析 | 第56-62页 |
| ·广深客运通道介绍 | 第56页 |
| ·广深城际铁路票价优化 | 第56-61页 |
| ·相关参数的确定与说明 | 第56-57页 |
| ·广深城际铁路不同阶段最优票价计算 | 第57-61页 |
| ·城际铁路定价建议 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录1 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |