基于pushover法地铁盾构隧道抗震弹塑性分析及性能指标研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究现状 | 第14-18页 |
| ·性能抗震设计 | 第14-16页 |
| ·结构弹塑性分析 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| ·依托项目 | 第18页 |
| ·研究目的与内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 盾构隧道抗震设计理论基础 | 第20-31页 |
| ·基于性能抗震设计理论 | 第20-21页 |
| ·性能抗震设计定义 | 第20-21页 |
| ·性能抗震设计方法 | 第21页 |
| ·地下结构抗震分析理论 | 第21-29页 |
| ·地下结构抗震分析方法 | 第21-27页 |
| ·盾构隧道有限元计算模型 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 盾构隧道pushover法适用性分析 | 第31-53页 |
| ·混凝土塑性损伤理论 | 第31-36页 |
| ·本构关系 | 第31-32页 |
| ·损伤和刚度退化 | 第32-34页 |
| ·损伤因子计算 | 第34-36页 |
| ·pushover法数值分析 | 第36-46页 |
| ·计算模型与参数选取 | 第36-39页 |
| ·地震波选取与处理 | 第39-43页 |
| ·水平荷载分布形式 | 第43-44页 |
| ·目标位移确定 | 第44-45页 |
| ·pushover分析 | 第45-46页 |
| ·弹塑性动力时程法数值分析 | 第46-49页 |
| ·计算模型与参数选取 | 第46页 |
| ·动力边界与接触问题 | 第46-48页 |
| ·重力作用的考虑 | 第48页 |
| ·动力时程分析 | 第48-49页 |
| ·两种方法计算结果对比分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 盾构隧道横向地震响应分析 | 第53-71页 |
| ·钢筋混凝土材料模型 | 第53-54页 |
| ·钢筋混凝土模拟单元 | 第53页 |
| ·钢筋混凝土模型的实现 | 第53-54页 |
| ·计算模型与参数选取 | 第54-55页 |
| ·数值分析 | 第55-69页 |
| ·埋深对隧道地震响应影响 | 第55-62页 |
| ·土层刚度对隧道地震响应影响 | 第62页 |
| ·材料参数对隧道地震响应影响 | 第62-64页 |
| ·偏压对隧道地震响应影响 | 第64-67页 |
| ·隧道外径对地震响应影响 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 圆形盾构隧道抗震性能指标研究 | 第71-100页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·盾构隧道破坏模式 | 第71-80页 |
| ·计算模型与参数选取 | 第71-73页 |
| ·盾构隧道pushover分析 | 第73-79页 |
| ·盾构隧道破坏模式总结 | 第79-80页 |
| ·圆形盾构隧道结构性能指标的量化 | 第80-98页 |
| ·性能水平 | 第80页 |
| ·性能水平划分 | 第80-82页 |
| ·性能指标选取 | 第82-85页 |
| ·数值模拟分析 | 第85-93页 |
| ·圆形盾构隧道倾斜角度控制值 | 第93-94页 |
| ·考虑接头情况倾斜角度分析 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第6章 结论与展望 | 第100-103页 |
| ·结论 | 第100-102页 |
| ·pushover法适用性分析 | 第100页 |
| ·盾构隧道抗震弹塑性分析 | 第100-101页 |
| ·盾构隧道抗震性能指标研究 | 第101-102页 |
| ·展望 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 攻读硕士期间参加科研项目 | 第110页 |
