赣南原中央苏区区域经济与区域物流协调发展研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究目的及意义 | 第7-8页 |
| ·研究目的 | 第7页 |
| ·研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·区域物流研究现状 | 第8-11页 |
| ·区域经济与区域物流关系研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容及研究路线 | 第13-15页 |
| ·研究主要内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 区域物流与区域经济相关理论概述 | 第16-21页 |
| ·区域物流相关知识 | 第16-17页 |
| ·区域物流的概念 | 第16页 |
| ·区域物流的特点 | 第16-17页 |
| ·区域经济相关知识 | 第17-18页 |
| ·区域经济概念 | 第17页 |
| ·区域经济相关理论 | 第17-18页 |
| ·区域物流与区域经济协调发展相关理论 | 第18-20页 |
| ·区域物流与区域经济关系的提出 | 第18-19页 |
| ·区域经济与区域物流之间相互作用分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 赣南苏区区域物流与经济概况 | 第21-26页 |
| ·区域经济概况 | 第21-22页 |
| ·区域物流概况 | 第22-26页 |
| 第四章 赣南苏区区域物流与区域经济实证分析 | 第26-45页 |
| ·线性回归模型 | 第26-31页 |
| ·理论模型的建立 | 第26页 |
| ·赣南苏区区域物流市场需求预测变量的选择 | 第26-29页 |
| ·对货运总量进行线性回归分析 | 第29-31页 |
| ·结论 | 第31页 |
| ·DEA 分析区域物流能力 | 第31-35页 |
| ·CCR 模型 | 第31-32页 |
| ·BCC 模型 | 第32页 |
| ·建立单位指标体系 | 第32-33页 |
| ·DEAP 软件分析 | 第33-35页 |
| ·因子分析论证 | 第35-43页 |
| ·因子分析法的检验 | 第36-37页 |
| ·公共因子的确定 | 第37-39页 |
| ·公共因子碎石图 | 第39页 |
| ·成分矩阵 | 第39-43页 |
| ·结论 | 第43-45页 |
| 第五章 区域物流与区域经济协调发展对策建议 | 第45-48页 |
| ·主要结论 | 第45页 |
| ·对策建议 | 第45-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-50页 |
| ·总结 | 第48页 |
| ·研究展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 个人简历 | 第54页 |
| 硕士研究生期间发表的论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
