船体总组与合拢精度控制研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-12页 |
·选题的背景和意义 | 第10页 |
·船舶建造精度控制技术研究进展 | 第10-11页 |
·论文的主要工作 | 第11-12页 |
第2章 船体建造精度管理及产品建造特性 | 第12-19页 |
·船体建造精度管理 | 第12-13页 |
·船体建造精度管理的发展现状 | 第13-14页 |
·船体公差造船的优越性 | 第14-15页 |
·依托产品介绍与船体建造流程 | 第15-16页 |
·依托产品介绍 | 第15页 |
·集装箱船建造流程 | 第15-16页 |
·集装箱船船体建造特性及精度控制重点 | 第16-18页 |
·集装箱船船体建造特性 | 第16-17页 |
·集装箱船货舱精度控制重点 | 第17-18页 |
·本章小结 | 第18-19页 |
第3章 5618TEU首制船精度问题 | 第19-24页 |
·5618TEU首制船总组精度控制原则要求 | 第19-22页 |
·总组前准备 | 第19页 |
·横壁分段总组控制要点 | 第19-20页 |
·导轨架的安装 | 第20页 |
·底部分段 | 第20-21页 |
·舭部分段 | 第21页 |
·艉部特殊分段 | 第21页 |
·补充要求 | 第21-22页 |
·5618TEU首制船主要精度超差问题 | 第22-23页 |
·横向舱口围水平精度超差 | 第22页 |
·导轨纵向间距精度超差 | 第22-23页 |
·堆锥垫板错位 | 第23页 |
·货舱横壁精度超差 | 第23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
第4章 5618TEU首制船精度问题分析 | 第24-30页 |
·横向舱口围水平精度超差原因 | 第24-25页 |
·分段制作阶段舱口围面板水平度超差 | 第24-25页 |
·为确保导轨架安装精度导致的部分舱口围面板切修 | 第25页 |
·合拢误差累积同样导致舱口围面板切修 | 第25页 |
·导轨纵向间距精度超差原因 | 第25-28页 |
·总组时部分横壁导轨安装精度控制不严 | 第26页 |
·横壁合拢定位控制存在误区 | 第26-27页 |
·横壁定位后的封固无法确保横壁定位精度 | 第27页 |
·其它因素 | 第27-28页 |
·堆锥垫板移位 | 第28-29页 |
·分段制作阶段 | 第28页 |
·总组阶段 | 第28页 |
·合拢阶段 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第5章 提高5618TEU船体精度的措施及绩效 | 第30-43页 |
·改变施工工艺 | 第30-31页 |
·改变导轨安装方式 | 第30页 |
·完善合拢定位检测方法 | 第30-31页 |
·改进横壁封固方式 | 第31页 |
·横壁段总组精度控制方案 | 第31-33页 |
·垫墩总组的横壁 | 第31页 |
·模板胎横壁总组 | 第31-32页 |
·横壁焊前检测 | 第32页 |
·横壁总组过程控制 | 第32页 |
·横壁总组完工划线 | 第32-33页 |
·导轨架安装精度控制要点 | 第33-35页 |
·导轨水平标高制定 | 第33页 |
·导轨肘板的安装 | 第33-34页 |
·导轨肘板净荒 | 第34页 |
·导轨安装定位 | 第34页 |
·导轨安装检测 | 第34-35页 |
·横壁合拢阶段精度控制要点 | 第35-38页 |
·横壁定位前的舱内划线 | 第35-36页 |
·横壁定位 | 第36页 |
·横壁段二次找正 | 第36-37页 |
·横壁定位后复测 | 第37页 |
·机舱段合拢定位实例 | 第37-38页 |
·底部分段总组精度控制要点 | 第38-40页 |
·中底定位 | 第38页 |
·边底分段总组定位 | 第38页 |
·舭部段总组定位 | 第38-39页 |
·底部总组过程控制 | 第39页 |
·底部总段的完工检测及划线 | 第39-40页 |
·艉部特殊分段总组精度控制要点 | 第40-41页 |
·艉部106段定位 | 第40页 |
·艉部101段定位 | 第40-41页 |
·A01段合拢定位 | 第41页 |
·纵向舱口围定位划线 | 第41页 |
·成果收效 | 第41-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
结论 | 第43-44页 |
参考文献 | 第44-46页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第46-47页 |
致谢 | 第47页 |