固体火箭发动机点火瞬态相关问题数值研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·点火瞬态过程数值研究的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·点火冲击波与装药裂纹相互作用数值研究的研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 点火基本理论及数值计算方法 | 第19-37页 |
| ·点火基本理论 | 第19-25页 |
| ·点火瞬态过程概述 | 第19-20页 |
| ·点火理论 | 第20-21页 |
| ·点火准则 | 第21-22页 |
| ·点火装置 | 第22-23页 |
| ·点火药 | 第23-24页 |
| ·喷管堵盖 | 第24页 |
| ·影响点火性能的因素 | 第24-25页 |
| ·数学模型 | 第25-31页 |
| ·控制方程 | 第25-27页 |
| ·推进剂热传导方程 | 第27页 |
| ·湍流方程 | 第27-28页 |
| ·燃速模型 | 第28-29页 |
| ·壁面处理 | 第29-31页 |
| ·数值计算方法 | 第31-36页 |
| ·网格生成 | 第31-32页 |
| ·离散方法 | 第32-35页 |
| ·用户自定义函数(UDF) | 第35页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 长通道固体火箭发动机点火瞬态过程数值研究 | 第37-68页 |
| ·长通道固体火箭发动机静止试验 | 第37-39页 |
| ·试验发动机模型 | 第37-38页 |
| ·试验内容及试验布置 | 第38页 |
| ·点火系统及安全性分析 | 第38页 |
| ·试验结果 | 第38-39页 |
| ·点火瞬态过程数值研究 | 第39-63页 |
| ·点火瞬态过程数值研究的简化假设 | 第39-40页 |
| ·控制方程 | 第40-41页 |
| ·计算区域及网格划分 | 第41-42页 |
| ·边界条件及初始条件 | 第42-43页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-63页 |
| ·点火控制技术优化 | 第63-66页 |
| ·堵盖打开压强对点火瞬态过程的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 点火冲击波与装药裂纹相互作用的数值研究 | 第68-90页 |
| ·引言 | 第68-69页 |
| ·点火初期点火增压过程数值模拟 | 第69-81页 |
| ·计算模型及数值方法 | 第69-71页 |
| ·算例验证 | 第71-72页 |
| ·计算结果分析 | 第72-81页 |
| ·激波绕射装药裂纹数值研究 | 第81-89页 |
| ·计算模型及网格划分 | 第81-82页 |
| ·激波计算及边界条件 | 第82-83页 |
| ·FLUENT计算激波绕射问题的验证 | 第83-84页 |
| ·计算结果及分析 | 第84-87页 |
| ·裂纹几何形状对超压的影响 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98页 |
