| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·工程结构损伤检测方法概述 | 第9页 |
| ·基于静力测试的结构损伤识别技术的研究现状 | 第9-10页 |
| ·基于动力测试的结构损伤识别理论的研究现状 | 第10-16页 |
| ·动力损伤指标分析法 | 第10-13页 |
| ·基于模型修正的损伤诊断方法 | 第13-15页 |
| ·基于人工智能的诊伤方法 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容和安排 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁裂缝分类及引起裂缝的原因 | 第18-26页 |
| ·裂缝分类 | 第18-24页 |
| ·荷载引起的裂缝 | 第19-21页 |
| ·非荷载裂缝 | 第21-24页 |
| ·结构开裂的危害 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 裂缝对简支梁静力特性影响的室内模型试验研究 | 第26-50页 |
| ·简支梁试验数据与 ANSYS 数值模拟的对比研究 | 第26-49页 |
| ·模型试件 | 第26-28页 |
| ·测点布置及测试设备 | 第28-30页 |
| ·支撑和加载装置 | 第30-31页 |
| ·试验方案 | 第31-33页 |
| ·模型试验数值模拟 | 第33-36页 |
| ·试验结果及分析 | 第36-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 裂缝对简支梁静力特性影响的数值模拟 | 第50-78页 |
| ·裂缝对简支 T 梁静力特性影响的数值模拟 | 第50-68页 |
| ·截面形式不同，跨径不同简支混凝土 T 梁数值模拟 | 第51-66页 |
| ·截面形式相同，跨径不同简支混凝土 T 梁数值模拟 | 第66-67页 |
| ·截面形式不同，跨径相同简支混凝土 T 梁数值模拟 | 第67-68页 |
| ·裂缝对简支空心板梁静力特性数值模拟 | 第68-77页 |
| ·简支空心板横向裂缝数值研究 | 第68-75页 |
| ·简支空心板纵向裂缝数值研究 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 裂缝对应变值影响在实桥中的应用 | 第78-85页 |
| ·应变测点布置及测试设备 | 第79页 |
| ·试验加载用车 | 第79-81页 |
| ·静载试验 | 第81-82页 |
| ·静载试验原则 | 第81页 |
| ·试验加载安全监测 | 第81页 |
| ·试验工况 | 第81-82页 |
| ·静载试验加载程序控制 | 第82页 |
| ·静载试验结果整理及分析 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第92页 |
