我国燃油税立法问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文结构安排及创新之处 | 第12-14页 |
| ·结构安排 | 第12页 |
| ·创新之处 | 第12-14页 |
| 2 我国燃油税法的一般理论 | 第14-26页 |
| ·燃油税的含义及分类 | 第14页 |
| ·我国燃油税法的立法历程 | 第14-15页 |
| ·现行燃油税法的出台背景及主要内容 | 第15-26页 |
| ·燃油税的立法背景 | 第15-25页 |
| ·我国现行的燃油税法的主要内容 | 第25-26页 |
| 3 我国燃油税制度的功能分析 | 第26-32页 |
| ·燃油税制度的法学功能分析 | 第26-28页 |
| ·践行了依法治国的理念 | 第26页 |
| ·体现了法律的正义、秩序和效率价值 | 第26-27页 |
| ·政府宏观调控能力增强 | 第27-28页 |
| ·燃油税制度的经济学功能分析 | 第28-30页 |
| ·促进我国公共财政体制建设 | 第28-29页 |
| ·促进成品油价格机制的完善 | 第29-30页 |
| ·燃油税制度的社会学功能分析 | 第30-32页 |
| ·有助于消除地方保护、预防腐败 | 第30页 |
| ·有助于节约能源、保护环境 | 第30-32页 |
| 4 国外燃油税立法及启示 | 第32-37页 |
| ·高税率国家的燃油税制度概况——英、日、德 | 第32-34页 |
| ·英国 | 第32页 |
| ·日本 | 第32-33页 |
| ·德国 | 第33-34页 |
| ·低税率国家的燃油税制度概况——美国 | 第34-35页 |
| ·启示 | 第35-37页 |
| ·对多种燃料课税,实现多重环境目标 | 第35页 |
| ·设定税目、税率较合理 | 第35-36页 |
| ·征税环节较规范且科学可行 | 第36页 |
| ·税收减免科学合理 | 第36页 |
| ·有相关的税收政策配合实施 | 第36-37页 |
| 5 燃油税实施产生的新问题 | 第37-41页 |
| ·二级收费站点撤销难 | 第37页 |
| ·燃油税征收影响物流成本 | 第37-38页 |
| ·燃油税法律位阶低且缺乏操作性 | 第38-39页 |
| ·增加了社会的隐性不公 | 第39-41页 |
| ·燃油税征收会加剧城乡、地区、行业的贫富差距 | 第39页 |
| ·燃油税的征收增加了某些企业及群众的负担 | 第39-41页 |
| 6 完善我国现行燃油税立法的思考 | 第41-53页 |
| ·燃油税完善的战略选择 | 第41-42页 |
| ·燃油税制度改革是一场全方位变革 | 第41页 |
| ·燃油税改革是一个持续的渐进的过程 | 第41-42页 |
| ·燃油税制度改革是一条艰难的法制建设之路 | 第42页 |
| ·燃油税法立法的完善 | 第42-48页 |
| ·完善燃油税立法应遵循的基本原则 | 第42-43页 |
| ·燃油税法立法权的完善 | 第43-45页 |
| ·燃油税法律规范具体内容的完善 | 第45-47页 |
| ·燃油税法监督机制的完善 | 第47-48页 |
| ·燃油税法实施的相关配套机制的完善 | 第48-53页 |
| ·税收的收入分配上的完善 | 第48-49页 |
| ·在燃油补贴方面的完善 | 第49-50页 |
| ·加强油品管理打击走私活动 | 第50-51页 |
| ·设立公路基金保障建设资金供给 | 第51-52页 |
| ·制定并推行综合配套政策 | 第52-53页 |
| 7 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第57页 |
