山区双车道公路车辆运行速度仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究任务 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 运行速度的提出及其影响因素 | 第16-24页 |
| ·运行速度 | 第16-17页 |
| ·运行速度的相关概念 | 第16页 |
| ·运行速度的优点 | 第16页 |
| ·运行速度、设计速度和可能速度 | 第16-17页 |
| ·运行速度的影响因素 | 第17-22页 |
| ·道路因素对运行速度的影响 | 第17-19页 |
| ·车辆自身状况对运行速度的影响 | 第19-20页 |
| ·驾驶员因素对运行速度的影响 | 第20-22页 |
| ·周围环境因素对对运行速度的影响 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 第3章 运行速度预测模型 | 第24-34页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·运行速度预测的步骤 | 第24-25页 |
| ·各个路段上运行速度的预测模型 | 第25-33页 |
| ·直线段运行速度预测模型 | 第25页 |
| ·纵坡段运行速度预测模型 | 第25-29页 |
| ·平曲线段运行速度预测模型 | 第29-31页 |
| ·弯坡组合路段运行速度预测模型 | 第31-32页 |
| ·道路环境因素修正 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第4章 运行速度数据库的建立 | 第34-43页 |
| ·试验路段特点 | 第34页 |
| ·试验系统 | 第34-39页 |
| ·试验所需的设备 | 第34-36页 |
| ·车型数据 | 第36-38页 |
| ·平曲线半径的测量 | 第38页 |
| ·曲线坡度和道路超高的测量方法 | 第38-39页 |
| ·行车视距的测量方法 | 第39页 |
| ·运行速度的测量 | 第39-41页 |
| ·试验路线 | 第40页 |
| ·车载测速仪器实测法 | 第40页 |
| ·利用雷达测速仪路测法 | 第40-41页 |
| ·试验数据的整理 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第5章 运行速度预测及结果分析 | 第43-66页 |
| ·编程语言特点 | 第43页 |
| ·程序的框架和实现 | 第43-48页 |
| ·初始化参数 | 第44-45页 |
| ·程序实现流程 | 第45-48页 |
| ·实际路段运行速度预测 | 第48-62页 |
| ·k7+600-k7+900路段 | 第48-52页 |
| ·k27+000-k27+900路段 | 第52-59页 |
| ·k42+900-k43+200路段 | 第59-62页 |
| ·道路的连续性分析和评价 | 第62-64页 |
| ·连续性分析 | 第63-64页 |
| ·事故数据统计 | 第64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 第6章 总结 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
