| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景与内容 | 第10-12页 |
| ·控制系统性能评估方法的发展及应用现状 | 第12-14页 |
| ·最小方差算法的历史与现状 | 第14-15页 |
| ·控制系统性能评估存在的问题 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容及创新 | 第15-18页 |
| 第2章 控制系统性能评价的基础 | 第18-22页 |
| ·ARMA 模型 | 第18-20页 |
| ·ARMA 模型的定义 | 第18页 |
| ·ARMA 模型的拟合 | 第18-20页 |
| ·系统时间延迟 | 第20-21页 |
| ·单变量系统的延迟 | 第20-21页 |
| ·多变量系统的关联矩阵 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 最小方差基准的性能评估方法 | 第22-32页 |
| ·控制性能算法评价标准 | 第22-23页 |
| ·SISO 最小方差算法 | 第23-27页 |
| ·最小方差控制原理 | 第23-25页 |
| ·SISO 控制系统性能指标的计算(FCOR 算法) | 第25-26页 |
| ·SISO 控制回路性能评估方案 | 第26-27页 |
| ·MIMO 控制回路性能评估 | 第27-30页 |
| ·交互矩阵 | 第27-28页 |
| ·MIMO 最小方差项的计算 | 第28-29页 |
| ·MIMO 控制系统性能指标的计算(FCOR 算法) | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 空燃比控制回路模型 | 第32-40页 |
| ·空然比控制回路工作原理 | 第32-34页 |
| ·空燃比平均值模型 | 第34-38页 |
| ·气路部分 | 第35-37页 |
| ·燃油油量动态模型 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 空燃比系统性能评估的仿真实现 | 第40-50页 |
| ·算法仿真实例 | 第40-43页 |
| ·最小方差性能指标的计算实例 | 第40-41页 |
| ·最小方差算法进行仿真 | 第41-43页 |
| ·空然比性能评估仿真结果与分析 | 第43-47页 |
| ·应用分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第6章 总结 | 第50-52页 |
| ·全文总结 | 第50页 |
| ·下一步工作 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 作者简介及科研成果 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |