基于电流信息的列车不断电过分相技术研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 1 绪论 | 第14-30页 |
| ·牵引供电系统概述 | 第14-15页 |
| ·铁路牵引供电系统的分相区 | 第15-17页 |
| ·国内外列车过分相现有方案及存在的问题 | 第17-23页 |
| ·断电过分相 | 第17-19页 |
| ·带电过分相 | 第19-23页 |
| ·现有列车位置检测技术 | 第23-25页 |
| ·过分相暂态过程研究现状 | 第25-27页 |
| ·论文的主要工作 | 第27-30页 |
| 2 列车不断电过分相系统方案研究 | 第30-52页 |
| ·中性区安装一套位置传感器的系统方案 | 第30-34页 |
| ·中性区无位置传感器的系统方案 | 第34-39页 |
| ·列车不断电过分相的供电死区时间控制 | 第39-50页 |
| ·直流电力机车供电死区时间 | 第39-43页 |
| ·交流电力机车供电死区时间 | 第43-49页 |
| ·供电死区时间小结 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 3 基于接触网电流信息的列车位置定位研究 | 第52-98页 |
| ·基于接触网电流信息检测列车位置的可行性分析 | 第52-62页 |
| ·牵引变电所向接触网的供电结构 | 第52-55页 |
| ·电流监测装置的安装方式 | 第55-57页 |
| ·接触网的阻抗结构 | 第57-62页 |
| ·承力索电流监测法 | 第62-70页 |
| ·位置传感器安装在距离馈线第一个吊弦内 | 第63-64页 |
| ·位置传感器安装在距离馈线第二个吊弦内 | 第64-66页 |
| ·位置传感器安装在距离馈线第三个吊弦内 | 第66-67页 |
| ·位置传感器安装在距离馈线第k个吊弦内 | 第67-68页 |
| ·承力索电流监测法总结 | 第68-69页 |
| ·承力索电流监测法的位置传感器安装方式 | 第69-70页 |
| ·吊弦电流监测法 | 第70-84页 |
| ·单吊弦电流监测法 | 第71-75页 |
| ·双吊弦电流差值法 | 第75-79页 |
| ·改进吊弦电流差值法 | 第79-82页 |
| ·吊弦电流监测法的位置传感器安装方式 | 第82-84页 |
| ·承力索电流监测法与吊弦电流监测法的比较 | 第84页 |
| ·位置检测系统的研究 | 第84-96页 |
| ·位置传感器设计 | 第84-93页 |
| ·信号处理电路设计 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 4 列车不断电过分相暂态过程研究 | 第98-130页 |
| ·牵引供电系统及列车建模 | 第98-100页 |
| ·断开开关的暂态过程 | 第100-103页 |
| ·闭合开关的暂态过程 | 第103-117页 |
| ·涌流产生的机理 | 第103-107页 |
| ·和应涌流产生的机理 | 第107-113页 |
| ·涌流抑制 | 第113-117页 |
| ·相位检测的研究 | 第117-128页 |
| ·过零检测法 | 第117-119页 |
| ·锁相环检测法 | 第119-121页 |
| ·加权最小二乘预测法 | 第121-123页 |
| ·三种相位检测方法的对比 | 第123-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 5 电子开关工程设计 | 第130-148页 |
| ·开关器件选型 | 第130-134页 |
| ·晶闸管串联阀组均压设计 | 第134-138页 |
| ·电子开关驱动电路的设计 | 第138-146页 |
| ·本章小结 | 第146-148页 |
| 6 结论 | 第148-152页 |
| ·本文研究成果 | 第148-150页 |
| ·有待进一步研究的工作 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-160页 |
| 作者简历 | 第160-164页 |
| 学位论文数据集 | 第164页 |
