| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外现状陈述 | 第10-11页 |
| ·国外现状陈述 | 第10页 |
| ·国内现状陈述 | 第10-11页 |
| ·论文目的与意义 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·论文主要内容及框架 | 第11-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 使用后评价、导向标识系统相关理论 | 第15-19页 |
| ·使用后评价（POE）相关理论 | 第15-17页 |
| ·使用后评价（POE）理论定义及功能 | 第15-16页 |
| ·使用后评价（POE）的过程组织 | 第16页 |
| ·使用后评价（POE）理论的发展及应用 | 第16-17页 |
| ·导向标识系统相关理论 | 第17页 |
| ·导向标识系统定义 | 第17页 |
| ·导向标识系统设计的目的 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 3 西安地铁 2 号线导向标识系统使用后评价前期准备 | 第19-27页 |
| ·背景介绍 | 第19-20页 |
| ·西安地铁 2 号线简介 | 第19页 |
| ·西安地铁 2 号线导向标识系统简介 | 第19页 |
| ·研究目的 | 第19-20页 |
| ·先导研究 | 第20-24页 |
| ·参与性观察 | 第20页 |
| ·参与性观察法应用 | 第20-23页 |
| ·参与性观察法总结 | 第23-24页 |
| ·研究程序设计 | 第24-26页 |
| ·量化（结构）与质化（人文）评价方法 | 第24页 |
| ·采用“结构—人文”评价方法体系 | 第24-25页 |
| ·构建评价模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 西安地铁 2 号线导向标识系统使用后评价的应用 | 第27-57页 |
| ·社会学模式评价法 | 第27-36页 |
| ·开放式访谈法应用 | 第27-35页 |
| ·开放式访谈法总结 | 第35-36页 |
| ·统计调查评价法 | 第36-45页 |
| ·统计调查评价法简介 | 第36页 |
| ·构建评价因素 | 第36-37页 |
| ·采集数据方法简介 | 第37-39页 |
| ·李克特量表评价方法应用 | 第39-44页 |
| ·李克特量表评价方法小结 | 第44-45页 |
| ·行为测量评价法—以西安地铁北大街站为例 | 第45-54页 |
| ·调查方法简介 | 第46页 |
| ·调查场所介绍 | 第46-49页 |
| ·调查具体操作方法和步骤 | 第49页 |
| ·整理调查记录和结果 | 第49-54页 |
| ·调查总结 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 5.结论 | 第57-65页 |
| ·评价结论 | 第57页 |
| ·寻路与导向标识系统的关系 | 第57-58页 |
| ·空间与导向标识系统的关系 | 第58页 |
| ·导向标识系统优化建议 | 第58-62页 |
| ·导向标识系统的点位设置 | 第59页 |
| ·导向标识系统的信息内容展示 | 第59-60页 |
| ·为乘客设置最优路径 | 第60页 |
| ·悬挂导向标识牌的整合设计 | 第60页 |
| ·平面地图的设计 | 第60-61页 |
| ·导向标识与周围建筑环境的结合 | 第61-62页 |
| ·调查改进的建议 | 第62-63页 |
| ·论文创新点 | 第63页 |
| ·后续研究展望 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |