基于GMR传感器的无线车位探测器设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第9页 |
| ·车位探测技术介绍 | 第9-12页 |
| ·传统车位探测器 | 第9-12页 |
| ·磁敏车位探测器 | 第12页 |
| ·无线传感网络和 ZigBee 技术介绍 | 第12-16页 |
| ·常用短距离无线传感器网络 | 第13-15页 |
| ·ZigBee 网络 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 基于巨磁阻传感器的无线车位探测器硬件设计 | 第18-32页 |
| ·系统框图 | 第18-19页 |
| ·巨磁阻传感器及其信号处理电路 | 第19-22页 |
| ·巨磁阻传感器介绍 | 第19-21页 |
| ·信号处理电路 | 第21-22页 |
| ·CC2530 芯片介绍及外围电路 | 第22-28页 |
| ·ZigBee 解决方案 | 第22-23页 |
| ·CC2530 芯片介绍 | 第23-26页 |
| ·CC2530 应用电路设计 | 第26-28页 |
| ·电源管理单元 | 第28-31页 |
| ·电池升降压转换电路 | 第28-29页 |
| ·锂电池充放电保护电路 | 第29-30页 |
| ·电池供电电压的检测 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于巨磁阻传感器的无线车位探测器软件设计 | 第32-45页 |
| ·ZigBee 协议介绍 | 第32-38页 |
| ·ZigBee 协议架构 | 第32-34页 |
| ·ZigBee 协议术语 | 第34-38页 |
| ·Z-Stack 协议组网流程 | 第38-41页 |
| ·系统初始化 | 第38-39页 |
| ·组网流程 | 第39-40页 |
| ·操作系统执行过程 | 第40-41页 |
| ·车位探测算法 | 第41-44页 |
| ·自适应阀值算法 | 第41-42页 |
| ·磁信号均值滤波 | 第42页 |
| ·自适应基准线 | 第42-43页 |
| ·阀值比较 | 第43页 |
| ·车位探测流程 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 实验结果与分析 | 第45-53页 |
| ·车辆磁场分布曲线 | 第45-49页 |
| ·车辆车头朝东停靠时的地面磁场分布曲线 | 第46-47页 |
| ·车辆车头朝北停靠时的地面磁场分布曲线 | 第47-49页 |
| ·车位管理系统 | 第49-52页 |
| ·用户登入界面 | 第49-51页 |
| ·车位管理界面 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 总结和展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录 | 第59-60页 |
| 详细摘要 | 第60-66页 |
