| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·柴油机电控喷油系统的发展概况 | 第11-13页 |
| ·位置控制式电控喷油系统 | 第11页 |
| ·时间控制式的电控喷油系统 | 第11-12页 |
| ·时间-压力控制式的共轨电控喷油系统 | 第12-13页 |
| ·电控单体泵系统的国内外发展状况 | 第13-16页 |
| ·喷油压力研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的研究意义 | 第17-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 第2章 电控单体泵燃油系统的组成与模型建立 | 第20-32页 |
| ·电控单体泵燃油系统的组成 | 第20-21页 |
| ·AMESIM 数值模型的建立 | 第21-29页 |
| ·数学模型 | 第21-22页 |
| ·仿真环境介绍 | 第22-23页 |
| ·电控单体泵燃油系统的模型建立 | 第23-29页 |
| ·AMESIM 数值模型验证 | 第29-31页 |
| ·实验装置 | 第29页 |
| ·喷射特性验证 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 电控单体泵喷油压力升高率的影响参数研究 | 第32-62页 |
| ·电控单体泵喷油压力升高率的试验研究 | 第32-40页 |
| ·试验工况点 | 第32页 |
| ·喷油压力试验研究 | 第32-35页 |
| ·电控单体泵喷油压力升高率的试验研究 | 第35-40页 |
| ·电控单体泵压力升高率的关键影响参数研究 | 第40-61页 |
| ·试验工况点 | 第40页 |
| ·喷油压力升高率特性参数的选择 | 第40-45页 |
| ·关键影响参数对平均压力升高率的影响 | 第45-54页 |
| ·关键影响参数对瞬时压力升高率的影响 | 第54-56页 |
| ·关键影响参数对最值压力升高率的影响 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 电控单体泵燃油系统喷油压力升高率的量化和相关性研究 | 第62-85页 |
| ·电控单体泵燃油系统喷油压力升高率的量化分析 | 第62-68页 |
| ·平均压力升高率的量化分析 | 第62-65页 |
| ·最大压力升高率和最小压力升高率的量化分析 | 第65-68页 |
| ·电控单体燃油喷射系统压力升高率相关性分析 | 第68-77页 |
| ·平均压力升高率相关性分析 | 第69-73页 |
| ·最大压力升高率和最小压力升高率相关性分析 | 第73-77页 |
| ·压力升高率预测模型 | 第77-83页 |
| ·模型的建立 | 第78-80页 |
| ·模型的评价 | 第80-83页 |
| ·模型的预测 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |