| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章：绪论 | 第10-26页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-18页 |
| ·城市的集约型发展趋势下的城市化与城市化再开发 | 第10-12页 |
| ·城市地铁交通系统的大量兴建 | 第12-13页 |
| ·商业建筑功能的多样化与复合化 | 第13-14页 |
| ·地铁站和商业空间的良性互动 | 第14-17页 |
| ·西安市地铁建设带动地铁商业一体化开发 | 第17-18页 |
| ·研究的目的及意义 | 第18-20页 |
| ·研究的目的 | 第18页 |
| ·研究的意义 | 第18-20页 |
| ·研究对象及研究内容 | 第20-23页 |
| ·研究对象 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第23页 |
| ·研究的方法及基本框架 | 第23-25页 |
| ·研究的方法 | 第23-24页 |
| ·研究的框架 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章：地铁站域商业空间与地铁站衔接空间的既往研究及发展概况 | 第26-44页 |
| ·既往研究及其成果 | 第26-34页 |
| ·论文涉及相关理论 | 第26-29页 |
| ·关于地铁站域商业空间与地铁站的衔接空间的既往研究 | 第29-34页 |
| ·国内外地铁站域商业空间与地铁站衔接空间发展概况 | 第34-42页 |
| ·国外地铁站域商业空间与地铁站衔接空间发展概况 | 第34-39页 |
| ·国内地铁站域商业空间与地铁站衔接空间发展概况 | 第39-42页 |
| ·目前国内衔接空间存在问题 | 第42-43页 |
| ·地铁建设与地铁商业空间设计的脱节 | 第42页 |
| ·衔接空间通行度不强 | 第42页 |
| ·空间品质低 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章：地铁站域商业与地铁站衔接空间的构成研究 | 第44-64页 |
| ·地铁站域商业空间与地铁站的衔接模式 | 第44-49页 |
| ·串联式 | 第44-45页 |
| ·并联式 | 第45-46页 |
| ·复合式 | 第46-48页 |
| ·层叠式 | 第48-49页 |
| ·包含式 | 第49页 |
| ·地铁站域商业与地铁站的衔接空间类型 | 第49-52页 |
| ·通道式衔接空间 | 第49-50页 |
| ·开放式衔接空间 | 第50-51页 |
| ·网络式衔接空间 | 第51-52页 |
| ·衔接空间设计的原则与方法探析 | 第52-58页 |
| ·衔接空间设计的主要内容 | 第52-53页 |
| ·衔接空间设计的设计要点 | 第53-54页 |
| ·衔接空间设计的指导原则 | 第54-58页 |
| ·衔接空间设计典型案例研究 | 第58-63页 |
| ·美国伊利诺斯州中心 | 第58-60页 |
| ·香港又一城 | 第60-61页 |
| ·多伦多地下步行系统与多米尼克中心 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章：西安地铁二号线地铁站域商业与地铁站的衔接空间现状研究与分析 | 第64-97页 |
| ·西安地铁二号线地铁站站域商业与地铁站现状调研 | 第64-78页 |
| ·二号线沿线地铁站现状 | 第64-69页 |
| ·二号线沿线地铁商业空间现状 | 第69-78页 |
| ·西安地铁二号线主要站域商业与地铁站的衔接空间现状及其问题 | 第78-88页 |
| ·钟楼站 | 第78-84页 |
| ·小寨站 | 第84-86页 |
| ·非重点站 | 第86-88页 |
| ·西安地铁二号线重点地铁站衔接空间改进建议 | 第88-96页 |
| ·二号线重点站域商业与地铁站的衔接空间分析 | 第88-94页 |
| ·钟楼站域商业与地铁站的衔接空间内部改进建议 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第五章：结语 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 图录 | 第102-105页 |
| 表录 | 第105-106页 |
