| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国外研究状况 | 第11-12页 |
| ·国内研究状况 | 第12-14页 |
| ·课题的研究内容及研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 并联式混合动力系统方案设计 | 第15-32页 |
| ·汽车驱动系统方案对比分析 | 第15-21页 |
| ·基于电驱动自动变速器的混合动力系统结构分析 | 第21页 |
| ·动力系统参数匹配 | 第21-32页 |
| ·Plug-in混合动力车参数的选择 | 第22-24页 |
| ·发动机参数的选择 | 第24-25页 |
| ·电机参数选择 | 第25-28页 |
| ·动力电池组的选择 | 第28-30页 |
| ·传动系参数设计 | 第30-32页 |
| 第3章 Plug-in并联混合动力总成控制系统设计 | 第32-43页 |
| ·整车控制系统各部件分析 | 第32-39页 |
| ·整车控制器设计方案 | 第39-42页 |
| ·整车控制器CPU的选择 | 第41-42页 |
| ·高压管理系统设计 | 第42-43页 |
| 第4章 基于EMT的PLUG in并联式混合动力控制策略研究 | 第43-60页 |
| ·基于EMT Plug in并联式混合动力系统控制策略分析 | 第43-49页 |
| ·混合动力系统工作模式分析 | 第43-45页 |
| ·行驶工况下整车控制策略分析 | 第45-49页 |
| ·混合动力系统部件控制策略 | 第49-54页 |
| ·发动机和电机的联合运行控制策略 | 第49-51页 |
| ·自动离合器控制策略 | 第51-53页 |
| ·制动能量回收控制策略 | 第53-54页 |
| ·EMT控制程序分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 混合动力系统试验研究 | 第60-79页 |
| ·EMT测试系统主要零部件参数分析 | 第60-63页 |
| ·EMT系统对拖实验 | 第63-68页 |
| ·EMT系统对拖实验平台建设 | 第63-65页 |
| ·基于对拖试验台的EMT效率分析 | 第65-68页 |
| ·EMT换挡实验 | 第68-73页 |
| ·基于EMT的Plug_in并联混合动力系统台架实验 | 第73-77页 |
| ·台架实验建设 | 第73-75页 |
| ·数据分析 | 第75-77页 |
| ·装车道路试验 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
