民航飞机发动机吊挂结构优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题的意义及研究背景 | 第8-10页 |
| ·吊挂装置简介 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 有限元理论简介 | 第14-20页 |
| ·有限元的提出与发展 | 第14-15页 |
| ·有限元法简介 | 第15-18页 |
| ·有限元技术的应用 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 吊挂有限元建模 | 第20-29页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·建立吊挂简化力学模型 | 第20-22页 |
| ·材料属性、单元选择和网格划分 | 第22-25页 |
| ·将模型导入ANSYS | 第22-23页 |
| ·材料属性 | 第23页 |
| ·单元选择与网格划分 | 第23-25页 |
| ·吊挂承受载荷的处理 | 第25-27页 |
| ·约束条件 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 吊挂强度分析 | 第29-36页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·应急着陆工况分析 | 第29-32页 |
| ·载荷施加 | 第29-30页 |
| ·分析结果 | 第30-32页 |
| ·侧移工况分析 | 第32-35页 |
| ·载荷施加 | 第32-33页 |
| ·分析结果 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 吊挂结构优化设计 | 第36-50页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·优化设计步骤及分类 | 第37-38页 |
| ·优化设计理论基础 | 第38-43页 |
| ·建立数学模型 | 第38-40页 |
| ·优化过程 | 第40-41页 |
| ·ANSYS优化步骤 | 第41-43页 |
| ·吊挂结构的优化 | 第43-49页 |
| ·吊挂优化数学模型 | 第43-45页 |
| ·吊挂结构优化 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 吊挂模态分析 | 第50-58页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·模态分析理论 | 第50-53页 |
| ·吊挂模态分析 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
