SUV白车身有限元分析与轻量化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·轻量化相关技术研究现状 | 第15-19页 |
| ·车身轻量化技术发展 | 第15-16页 |
| ·有限元仿真技术 | 第16-17页 |
| ·近似优化技术 | 第17-19页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第19-22页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-22页 |
| 2 建立白车身有限元模型 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·有限元法的基本原理及步骤 | 第22-25页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第22-24页 |
| ·有限元分析的步骤 | 第24-25页 |
| ·白车身结构简介 | 第25-27页 |
| ·白车身组成 | 第25-26页 |
| ·白车身材料属性 | 第26-27页 |
| ·白车身有限元模型的建立 | 第27-31页 |
| ·几何模型的简化 | 第27-28页 |
| ·连接关系的模拟 | 第28-30页 |
| ·网格划分 | 第30-31页 |
| ·白车身有限元模型 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 白车身结构有限元分析 | 第32-46页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·刚度分析 | 第32-40页 |
| ·刚度分析步骤 | 第32-39页 |
| ·计算结果即分析 | 第39-40页 |
| ·模态分析 | 第40-44页 |
| ·模态分析原理 | 第40-41页 |
| ·模态分析步骤 | 第41-42页 |
| ·计算结果及分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 建立白车身近似模型 | 第46-66页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·试验设计与近似模型理论基础 | 第46-51页 |
| ·试验设计理论基础 | 第46-49页 |
| ·近似模型理论基础 | 第49-51页 |
| ·试验设计分析 | 第51-58页 |
| ·试验计划 | 第51-52页 |
| ·样本计算 | 第52-58页 |
| ·近似模型的建立及误差分析 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 基于近似模型的白车身轻量化 | 第66-78页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·优化设计基本概念 | 第66-67页 |
| ·白车身轻量化过程 | 第67-77页 |
| ·白车身轻量化问题定义 | 第68-70页 |
| ·白车身轻量化数学模型 | 第70-71页 |
| ·白车身近似优化及结果分析 | 第71-74页 |
| ·优化结果验证 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简历 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
