考虑公平性约束的危险品运输网络设计研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·危险品运输风险计算与分析研究 | 第13-14页 |
| ·危险品运输路线优化与运输网络优化研究 | 第14-16页 |
| ·危险品运输应急中心选址研究 | 第16-17页 |
| ·危险品运输安全管理与救援网络设计研究 | 第17页 |
| ·货物运输公平性研究 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 2 危险品运输的基本模型介绍 | 第21-26页 |
| ·风险计算模型概述 | 第21-23页 |
| ·双层规划模型概述 | 第23-24页 |
| ·常用选址模型概述 | 第24页 |
| ·货物运输公平性定义概述 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于路径的危险品运输路径选择问题 | 第26-40页 |
| ·有效路径的相关概念 | 第26-27页 |
| ·模型的建立 | 第27-29页 |
| ·模型分析 | 第27页 |
| ·符号说明 | 第27-28页 |
| ·数学模型 | 第28-29页 |
| ·模型的求解 | 第29-30页 |
| ·算例分析 | 第30-38页 |
| ·算例 | 第30-31页 |
| ·算例求解结果及分析 | 第31-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 社会车辆与危险品车辆共存条件下的网络优化模型 | 第40-56页 |
| ·本章符号说明 | 第40-41页 |
| ·政府统一管理情况下的数学模型 | 第41-43页 |
| ·基本模型的建立 | 第41-42页 |
| ·危险品车辆不确定需求的处理 | 第42-43页 |
| ·社会车辆自由路径情况下的模型建立与求解算法 | 第43-46页 |
| ·模型的建立 | 第43-44页 |
| ·模型的求解算法 | 第44-46页 |
| ·算例分析 | 第46-54页 |
| ·算例 | 第46-47页 |
| ·算例求解结果分析 | 第47-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 应急中心选址与危险品车辆路线选择问题 | 第56-69页 |
| ·路段覆盖率定义 | 第56-57页 |
| ·基本假设与本章符号说明 | 第57-58页 |
| ·基本假设 | 第57-58页 |
| ·本章符号说明 | 第58页 |
| ·模型建立 | 第58-63页 |
| ·Case1模型 | 第59-61页 |
| ·Case2模型 | 第61-62页 |
| ·Case3模型 | 第62-63页 |
| ·算例分析 | 第63-67页 |
| ·算例 | 第63-64页 |
| ·结果分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·主要研究成果 | 第69-70页 |
| ·未来的工作 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
