车牌识别系统中算法改进的研究与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题背景及意义 | 第7-8页 |
| ·车牌识别系统现状 | 第8页 |
| ·本文的工作 | 第8-9页 |
| ·论文章节安排 | 第9-11页 |
| 第二章 图像预处理 | 第11-21页 |
| ·数字图像处理技术概述 | 第11-15页 |
| ·数字图像处理技术简介 | 第11-13页 |
| ·图像的表现形式 | 第13页 |
| ·数字图像处理相关概念 | 第13-15页 |
| ·图像预处理 | 第15-19页 |
| ·图像灰度化 | 第15-16页 |
| ·灰度校正 | 第16-17页 |
| ·图像平滑处理 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 车牌定位算法的研究 | 第21-33页 |
| ·传统车牌定位算法简介 | 第21-23页 |
| ·基于边缘检测的方法 | 第21-22页 |
| ·基于彩色分割的方法 | 第22页 |
| ·基于小波变换的方法 | 第22-23页 |
| ·基于灰度图像纹理特征分析的方法 | 第23页 |
| ·基于图像分类的车牌定位算法设计 | 第23-32页 |
| ·运动区域检测 | 第24-25页 |
| ·粗定位 | 第25-28页 |
| ·细定位 | 第28-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 车牌字符识别算法的研究 | 第33-41页 |
| ·字符分割算法设计 | 第33-39页 |
| ·改进的图像预处理 | 第34-35页 |
| ·车牌倾斜校正 | 第35-37页 |
| ·去除车牌上下边框及铆钉 | 第37-38页 |
| ·改进的基于连通域的字符分割算法 | 第38-39页 |
| ·归一化 | 第39页 |
| ·字符识别算法设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 改进算法的设计与实现 | 第41-53页 |
| ·车牌识别系统的设计 | 第41-43页 |
| ·车牌识别系统的体系结构设计 | 第41-42页 |
| ·车牌识别系统的功能结构设计 | 第42-43页 |
| ·车牌识别算法的实现 | 第43-45页 |
| ·定位算法的实现 | 第43-44页 |
| ·识别算法的实现 | 第44-45页 |
| ·改进算法后车牌识别系统的性能分析 | 第45-51页 |
| ·测试环境介绍 | 第45-46页 |
| ·性能测试 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第六章 结束语 | 第53-55页 |
| ·工作总结 | 第53-54页 |
| ·工作展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
