| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·我国城市铁路交通换乘中心发展现状 | 第9-10页 |
| ·西方发达国家城市交通换乘中心研究 | 第10-11页 |
| ·相关研究综述 | 第11-12页 |
| ·研究价值 | 第12-13页 |
| ·研究框架与方法 | 第13-15页 |
| ·研究框架 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| 第2章 新型城市铁路交通换乘中心与站前广场概述 | 第15-25页 |
| ·城市铁路交通换乘中心综述 | 第15-18页 |
| ·我国火车站地区由单一客站向综合交通换乘中心的转变 | 第18-19页 |
| ·我国新型城市铁路交通换乘中心建设意义 | 第19-21页 |
| ·快速交通体系 | 第20页 |
| ·经济引擎 | 第20页 |
| ·城市空间结构演变 | 第20-21页 |
| ·站前广场在铁路交通换乘中心区位角色探析 | 第21-23页 |
| ·案例研究 | 第23-25页 |
| 第3章 武汉三大火车站现状 | 第25-32页 |
| ·历史和发展变化 | 第25-27页 |
| ·调查结果 | 第27-30页 |
| ·广场空间特征 | 第27-28页 |
| ·广场输入进的客流、车流量组成分析 | 第28-29页 |
| ·分车种、车型预测交通量和交通设施规模 | 第29页 |
| ·使用者在广场内活动、行为特征 | 第29-30页 |
| ·使用者在广场内公共设施的利用情况 | 第30页 |
| ·调查分析结论及问题剖析 | 第30-32页 |
| 第4章 站前广场空间整合分析研究 | 第32-35页 |
| ·站前广场空间整合的必要性 | 第32页 |
| ·站前广场空间整合可行性分析 | 第32-33页 |
| ·内部环境分析 | 第32-33页 |
| ·外部环境分析 | 第33页 |
| ·规划整合策略 | 第33-35页 |
| ·整合策略概念 | 第33页 |
| ·规划整合策略目标 | 第33-35页 |
| 第5章 站前广场空间规划整合 | 第35-56页 |
| ·站前广场的复合功能 | 第35-47页 |
| ·多元化交通组织 | 第35-40页 |
| ·公共环境服务系统 | 第40-45页 |
| ·生态体系 | 第45-47页 |
| ·站前广场的文化属性 | 第47-50页 |
| ·文化内涵与城市形象认知 | 第47-49页 |
| ·“视觉符号”塑造城市形象 | 第49-50页 |
| ·站前广场的空间体系 | 第50-56页 |
| ·站前广场自身空间的完整性 | 第50-53页 |
| ·站前广场与城市空间结构 | 第53-54页 |
| ·基于经济性城市空间发展协调 | 第54-56页 |
| 第6章 规划管理整合策略 | 第56-60页 |
| ·规划管理的现状隐忧 | 第56-57页 |
| ·规划管理整合策略思路 | 第57-58页 |
| ·法规整合 | 第57-58页 |
| ·程序整合 | 第58页 |
| ·机制整合 | 第58页 |
| ·规划管理模式 | 第58-60页 |
| ·作为公共管理手段的数字化管理模式 | 第58-59页 |
| ·公众参与管理的“善治”模式 | 第59-60页 |
| 第7章 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |