| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-59页 |
| ·研究背景和动机 | 第15-32页 |
| ·制定航线运行计划过程 | 第15-19页 |
| ·航线调度控制组 | 第19-21页 |
| ·航线运行计划扰动概括 | 第21-27页 |
| ·研究动机 | 第27-32页 |
| ·运筹学的应用 | 第32-38页 |
| ·运筹学在航空公司管理中的应用 | 第32-38页 |
| ·运筹学在曲面造型中的应用 | 第38页 |
| ·文献综述 | 第38-57页 |
| ·航线扰动问题综述 | 第38-55页 |
| ·整数规划综述 | 第55-57页 |
| ·论文组织结构和贡献 | 第57-59页 |
| 第2章 飞机运行计划修复问题数学模型 | 第59-79页 |
| ·飞机运行计划修复问题综述 | 第59页 |
| ·由飞机停飞引起的扰动 | 第59页 |
| ·由机场关闭引起的扰动 | 第59页 |
| ·数学模型 | 第59-79页 |
| ·可行航线的生成 | 第61-74页 |
| ·飞机重指派 | 第74-79页 |
| 第3章 基于Dang迭代方法的多机分布式整数规划算法 | 第79-101页 |
| ·两种求解整数规划的迭代方法 | 第79-89页 |
| ·迭代方法一 | 第80-84页 |
| ·迭代方法二 | 第84-87页 |
| ·应用于求解出所有的整数点 | 第87-89页 |
| ·迭代方法的分布式计算 | 第89-101页 |
| ·准平均分割法 | 第90-93页 |
| ·基于初始点的串分割法 | 第93-95页 |
| ·分布式计算的实现 | 第95-101页 |
| 第4章 算例分析 | 第101-137页 |
| ·单机型飞机停飞问题 | 第102-124页 |
| ·机型757结果 | 第102-113页 |
| ·机型737-100结果 | 第113-123页 |
| ·计算效率 | 第123-124页 |
| ·单机型机场关闭问题 | 第124-128页 |
| ·机型MD-90结果 | 第124-126页 |
| ·机型DH-8结果 | 第126-127页 |
| ·计算效率 | 第127-128页 |
| ·多机型飞机停飞问题 | 第128-137页 |
| ·欧洲中型航线结果 | 第129-131页 |
| ·瑞典国内航线结果 | 第131-137页 |
| 第5章 总结与展望 | 第137-141页 |
| 参考文献 | 第141-163页 |
| 致谢 | 第163-165页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第165页 |