| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·汽车轻量化设计技术的现状 | 第13-18页 |
| ·轻量化材料在汽车中的使用现状 | 第13-15页 |
| ·结构优化设计实现汽车轻量化的国内外现状 | 第15-16页 |
| ·常用的结构优化方法介绍 | 第16-18页 |
| ·课题研究的意义及内容 | 第18-21页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 梁结构有限元分析基础与数据格式 | 第21-32页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·有限元分析的原理与方法 | 第21-23页 |
| ·梁结构有限元分析基础 | 第23-28页 |
| ·静力学分析及模态分析基础 | 第28-29页 |
| ·ABAQUS 软件的数据格式 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 载重车驾驶室框架的线形梁计算模型 | 第32-58页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·载重车驾驶室框架的实体梁结构模型到线形梁计算模型的转换 | 第33-45页 |
| ·实体梁结构模型到线形梁计算模型转换的实现流程 | 第35-36页 |
| ·基于 HyperMesh 的二次开发 | 第36-44页 |
| ·载重车驾驶室框架的线形梁计算模型 | 第44-45页 |
| ·驾驶室框架结构的有限元分析 | 第45-57页 |
| ·静力分析结果及其精度对比 | 第46-53页 |
| ·模态分析结果及其精度对比 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 载重车驾驶室框架的结构优化设计 | 第58-76页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·框架结构优化问题的描述 | 第58-59页 |
| ·接点位置优化 | 第59-64页 |
| ·接点位置优化数学模型 | 第59-61页 |
| ·接点位置优化的程序设计 | 第61-64页 |
| ·截面尺寸优化 | 第64-68页 |
| ·截面尺寸优化的理论基础 | 第64-65页 |
| ·截面尺寸的修改系数 | 第65-66页 |
| ·截面尺寸优化的程序设计 | 第66-68页 |
| ·载重车驾驶室框架的结构优化设计 | 第68-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结和展望 | 第76-78页 |
| ·主要工作和创新点 | 第76-77页 |
| ·后续研究工作 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间已完成论文 | 第83页 |