| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·道路交通事故简介 | 第11-13页 |
| ·正面乘员约束系统简介 | 第13-17页 |
| ·座椅安全带结构及作用 | 第13-14页 |
| ·安全气囊结构及作用 | 第14-15页 |
| ·吸能式转向系统结构及作用 | 第15-16页 |
| ·座椅结构及作用 | 第16-17页 |
| ·国内自主车型正面乘员约束系统开发 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 某轿车正面乘员约束系统开发目标 | 第19-29页 |
| ·国内外正碰法规与新车评价规程 | 第19-24页 |
| ·正碰乘员伤害指标 | 第19-21页 |
| ·国内外正碰法规介绍 | 第21-23页 |
| ·新车评价规程 | 第23-24页 |
| ·某轿车正碰波形分析 | 第24-25页 |
| ·某轿车正面乘员约束系统开发目标 | 第25页 |
| ·某轿车正面乘员约束系统开发技术路线 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 某轿车正面乘员约束系统设计与 CAE 分析 | 第29-43页 |
| ·MADYMO 软件介绍 | 第29-30页 |
| ·正面乘员约束子系统设计 | 第30-36页 |
| ·车体结构模型构建 | 第30-31页 |
| ·安全带系统设计 | 第31-32页 |
| ·安全气囊系统设计 | 第32-35页 |
| ·吸能式转向系统设计 | 第35-36页 |
| ·乘员约束系统集成设计 | 第36-41页 |
| ·集成设计 CAE 模型的建立 | 第36-38页 |
| ·参数匹配设计 | 第38-40页 |
| ·参数稳定性分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 台车试验分析及验证 | 第43-51页 |
| ·台车试验简介 | 第43页 |
| ·台车试验设备介绍 | 第43-45页 |
| ·台车试验设计分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 整车试验验证 | 第51-59页 |
| ·整车试验简介 | 第51页 |
| ·整车试验主要设备介绍 | 第51-53页 |
| ·整车试验验证 | 第53-58页 |
| ·某轿车正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验 | 第53-57页 |
| ·某轿车正面 40%重叠偏置碰撞试验 | 第57页 |
| ·某轿车侧面可移动壁障碰撞试验 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 全文总结 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者简介 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |