| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·相继增压系统的发展及国内外研究概况 | 第11-13页 |
| ·柴油机相继增压技术 | 第11页 |
| ·相继增压系统的研究进展 | 第11-13页 |
| ·柴油机相继增压切换过程稳定性研究的概述 | 第13-19页 |
| ·柴油机相继增压切换过程存在的问题及其解决方法 | 第14-15页 |
| ·瞬态工况仿真计算的意义 | 第15-16页 |
| ·柴油机相继增压切换过程稳定性研究的国内外现状 | 第16-19页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 内燃机工作过程数学模型 | 第21-38页 |
| ·缸内工作过程数学模型 | 第21-31页 |
| ·工作介质特性计算 | 第21-22页 |
| ·基本微分方程 | 第22-23页 |
| ·缸内工作过程计算的边界条件 | 第23-31页 |
| ·进、排气系统工作过程数学模型 | 第31-33页 |
| ·管内一维非定常流动的基本方程 | 第31-33页 |
| ·中冷器计算 | 第33页 |
| ·废气涡轮增压器计算模型 | 第33-35页 |
| ·排放模型 | 第35-37页 |
| ·碳烟排放模型 | 第35-36页 |
| ·氮氧化物排放模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 相继增压柴油机增压器切换过程性能研究 | 第38-57页 |
| ·相继增压柴油机稳态过程计算及分析 | 第38-43页 |
| ·TBD234V12 柴油机简介 | 第38-39页 |
| ·稳态计算模型的建立与验证 | 第39-41页 |
| ·相继增压切换点的确定 | 第41-43页 |
| ·相继增压柴油机切换过程的计算及分析 | 第43-51页 |
| ·切换过程的控制模型 | 第43-44页 |
| ·切换过程瞬态计算模型的建立 | 第44-45页 |
| ·切换延迟时间的确定 | 第45-46页 |
| ·切换过程瞬态性能的仿真研究 | 第46-51页 |
| ·相继增压系统切换过程柴油机排放的预测 | 第51-53页 |
| ·相继增压柴油机噪声的预测 | 第53-56页 |
| ·空气动力噪声的计算分析 | 第53-54页 |
| ·燃烧噪声的计算分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 基于多目标优化的相继增压柴油机瞬态切换喷油策略的研究 | 第57-75页 |
| ·多目标优化 | 第57-59页 |
| ·多目标优化问题 | 第57页 |
| ·多目标优化问题的数学模型 | 第57-58页 |
| ·多目标优化方法 | 第58-59页 |
| ·遗传算法 | 第59-62页 |
| ·遗传算法的操作 | 第59-60页 |
| ·遗传算法的特点 | 第60-61页 |
| ·多目标遗传算法 | 第61-62页 |
| ·相继增压系统切换过程的多目标优化流程 | 第62-64页 |
| ·相继增压系统切换过程喷油策略的多目标优化 | 第64-74页 |
| ·喷油策略多目标优化问题的提出 | 第64-65页 |
| ·循环喷油量优化 | 第65-70页 |
| ·喷油提前角优化 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 应用电控单体泵的相继增压柴油机切换过程性能研究 | 第75-87页 |
| ·电控单体泵喷射系统简介 | 第75-76页 |
| ·传统机械泵燃油喷射系统 | 第75页 |
| ·电控单体泵燃油喷射系统 | 第75-76页 |
| ·电控单体泵的燃油喷射系统仿真计算及结果分析 | 第76-82页 |
| ·仿真模型参数的确定 | 第76-80页 |
| ·仿真模型的建立 | 第80-81页 |
| ·仿真计算结果分析 | 第81-82页 |
| ·电控单体泵对相继增压柴油机切换过程性能的影响研究 | 第82-85页 |
| ·电控单体泵对受控增压器切入过程的影响 | 第82-85页 |
| ·电控单体泵对受控增压器切出过程的影响 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
