城市环境车载自组织网络数据分发策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题背景及研究目的和意义 | 第8-10页 |
| ·车载自组织网络的概念和应用 | 第8-10页 |
| ·城市环境中车载自组织网络的特点和挑战 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·车辆移动模型 | 第10-15页 |
| ·车载自组网的数据分发 | 第15-18页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第18页 |
| ·论文的结构和安排 | 第18-20页 |
| 第二章 基于真实轨迹的车载自组网特性分析 | 第20-33页 |
| ·车辆轨迹数据集预处理 | 第20-22页 |
| ·地图匹配 | 第20-21页 |
| ·路径规划 | 第21-22页 |
| ·车载自组网特性分析 | 第22-31页 |
| ·相关假设和定义 | 第22-24页 |
| ·实验方法 | 第24-25页 |
| ·结果和分析 | 第25-31页 |
| ·结论 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 节点密度自适应的数据分发策略 | 第33-43页 |
| ·节点空间分布特性分析 | 第33-34页 |
| ·节点密度分布特性 | 第33-34页 |
| ·热点区域 | 第34页 |
| ·分布式密度自适应的数据分发策略 | 第34-38页 |
| ·分布式节点密度感知机制 | 第34-35页 |
| ·数据分发策略 | 第35-36页 |
| ·跳数限制函数 | 第36-38页 |
| ·仿真与分析 | 第38-42页 |
| ·热点区域阈值计算 | 第38-39页 |
| ·分布式节点密度感知算法性能评价 | 第39-40页 |
| ·DDADN性能评价 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于RSU的高效数据分发策略 | 第43-54页 |
| ·相关工作 | 第43-44页 |
| ·RSU优化部署策略 | 第44-47页 |
| ·相关假设和定义 | 第45-46页 |
| ·RSU部署策略 | 第46-47页 |
| ·RSU辅助的的数据分发策略 | 第47-50页 |
| ·性能分析与比较 | 第50-53页 |
| ·RSU部署策略性能分析 | 第50-53页 |
| ·RSU辅助的数据分发机制性能分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·本文工作总结 | 第54页 |
| ·课题研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间的研究成果及已发表的论文 | 第61页 |
