动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-11页 |
| ·背景 | 第8-9页 |
| ·动车组新型运行模式导致传统检测能力不足 | 第8-9页 |
| ·动车组高复杂度凸显传统检测手段不足 | 第9页 |
| ·异地运用所检修作业质量监控难 | 第9页 |
| ·系统设计目标 | 第9-10页 |
| ·论文的结构 | 第10-11页 |
| 第二章 系统设计、构成及工作流程 | 第11-23页 |
| ·系统设计原则 | 第11页 |
| ·系统可行性分析 | 第11-13页 |
| ·技术可行性分析 | 第11-12页 |
| ·应用可行性分析 | 第12-13页 |
| ·系统设计 | 第13-15页 |
| ·方案调研论证及检测范围设计 | 第13-14页 |
| ·系统整体构架 | 第14-15页 |
| ·系统组成 | 第15-18页 |
| ·轨边采集设备 | 第15-17页 |
| ·轨边机房设备 | 第17-18页 |
| ·系统工作流程及检测范围 | 第18-22页 |
| ·系统工作流程 | 第18-19页 |
| ·系统检测范围 | 第19-22页 |
| ·系统处理数据量分析 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 系统模块化设计及实现 | 第23-32页 |
| ·高精度控制模块 | 第24-26页 |
| ·控制模块组成 | 第24-25页 |
| ·控制模块结构 | 第25页 |
| ·控制模块功能 | 第25-26页 |
| ·控制模块特点 | 第26页 |
| ·高速图像采集模块 | 第26-27页 |
| ·车号识别模块 | 第27-29页 |
| ·算法实现 | 第28-29页 |
| ·异常分析报警模块 | 第29-30页 |
| ·远程诊断模块 | 第30-31页 |
| ·远程诊断模块设计方法 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第四章 系统关键技术 | 第32-53页 |
| ·高速列车电气控制技术 | 第32-33页 |
| ·高速图像采集技术 | 第33页 |
| ·线面结合图像采集技术 | 第33-34页 |
| ·动车组车号自动识别技术 | 第34-35页 |
| ·MagVision图像处理与识别 | 第35-37页 |
| ·动车组异常报警技术 | 第37-50页 |
| ·图像配准技术 | 第42-48页 |
| ·变化检测技术 | 第48-50页 |
| ·低通道图像传输浏览技术 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 系统应用功能 | 第53-60页 |
| ·系统界面 | 第53-56页 |
| ·发现故障举例 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·论文总结 | 第60页 |
| ·展望TEDS未来 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间申请的专利 | 第64页 |
