风电变桨减速机振动噪声控制仿真研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
·引言 | 第10-11页 |
·风力发电概述 | 第11-14页 |
·国内外风力发电发展现状 | 第11-12页 |
·风力发电主要噪声源 | 第12页 |
·变桨驱动概述 | 第12-14页 |
·齿轮系统振动噪声国内外研究发展状况 | 第14-15页 |
·国外研究发展状况 | 第14页 |
·国内研究发展状况 | 第14-15页 |
·本文研究思路和内容安排 | 第15-18页 |
·研究思路 | 第15-16页 |
·内容安排 | 第16-18页 |
第2章 变桨减速机振动噪声产生机理 | 第18-30页 |
·变桨减速机传动原理 | 第18-21页 |
·变桨驱动减速机的传动系统结构分析 | 第18页 |
·变桨减速机的传动机理 | 第18-21页 |
·行星轮各齿数的验证 | 第21页 |
·齿轮系统动力学概述 | 第21-22页 |
·齿轮系统动态激励分析 | 第22-23页 |
·内部激励 | 第22-23页 |
·齿轮系统的外部激励 | 第23页 |
·齿轮系统振动噪声浅析 | 第23-28页 |
·齿轮系统振动模型 | 第23-26页 |
·齿轮系统振动噪声的影响因素 | 第26-27页 |
·齿轮箱噪声分类及其常规减振降噪方法 | 第27-28页 |
·变桨减速机振动噪声的研究内容分析 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第3章 变桨减速机虚拟样机建模及其动力学仿真 | 第30-44页 |
·虚拟样机技术 | 第30-32页 |
·虚拟样机概述 | 第30-31页 |
·ADAMS 软件理论简介 | 第31-32页 |
·三维图形的绘制及虚拟装配 | 第32-36页 |
·减速机主要零部件三维模型的绘制 | 第32-34页 |
·虚拟装配 | 第34-36页 |
·减速机干涉分析 | 第36页 |
·基于ADAMS 的变桨减速机虚拟样机建模 | 第36-38页 |
·PRO/E 与ADAMS 的模型转换 | 第36-38页 |
·ADAMS 虚拟样机模型的建立 | 第38页 |
·模型减速比验证 | 第38-39页 |
·齿轮动态啮合力仿真研究 | 第39-43页 |
·接触力的定义及选择 | 第39页 |
·接触力(contact)中参数的确定 | 第39-40页 |
·齿轮动态啮合力仿真分析 | 第40-42页 |
·变桨减速机箱体主要激励求解 | 第42-43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
第4章 变桨减速机箱体结构模态分析及其动力响应 | 第44-58页 |
·相关软件简介 | 第44-45页 |
·LMS Virtual.Lab 简介 | 第44页 |
·MSC Nastran 简介 | 第44-45页 |
·有限元模态分析方法 | 第45-47页 |
·模态概述 | 第45-46页 |
·模态分析理论基础 | 第46页 |
·Nastran 固有特性的计算方法 | 第46-47页 |
·变桨减速机箱体有限元结构模态分析 | 第47-53页 |
·有限元箱体模型的建立 | 第47-49页 |
·模态分析 | 第49-53页 |
·减速机箱体动力响应分析 | 第53-57页 |
·结构振动响应计算方法 | 第53-54页 |
·减速机箱体结构振动响应分析 | 第54-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第5章 变桨减速机箱体结构噪声预测及控制 | 第58-70页 |
·数值声学的基本理论与方法 | 第58-61页 |
·声音的度量 | 第58-59页 |
·声学Helmholtz 波动方程 | 第59-60页 |
·声学有限元法 | 第60页 |
·声学边界元法 | 第60-61页 |
·箱体结构噪声预测 | 第61-65页 |
·ATV、MATV 理论 | 第61-62页 |
·边界元模型的建立 | 第62-63页 |
·变桨减速机箱体ATV 的计算 | 第63页 |
·基于MATV 的结构噪声预测 | 第63-65页 |
·箱体结构噪声分析及控制 | 第65-69页 |
·声压级模态声学贡献量分析 | 第65-67页 |
·结构噪声控制方案 | 第67-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
·全文总结 | 第70页 |
·工作展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76-77页 |
致谢 | 第77页 |