线路通过能力利用率的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 2 铁路通过能力的相关理论 | 第17-26页 |
| ·铁路通过能力的相关概念 | 第17-22页 |
| ·铁路运输能力的基本概念 | 第17-18页 |
| ·铁路运输系统能力的特性 | 第18-19页 |
| ·铁路运输系统能力的分类 | 第19-20页 |
| ·铁路区段通过能力的概念 | 第20-22页 |
| ·铁路的储备能力 | 第22-25页 |
| ·储备能力的概念 | 第22-23页 |
| ·储备能力的分类 | 第23-24页 |
| ·储备能力的特征 | 第24-25页 |
| ·铁路无效能力的概念 | 第25-26页 |
| 3 铁路区间通过能力的计算、利用、加强及发展 | 第26-44页 |
| ·铁路区间通过能力的计算 | 第26-35页 |
| ·铁路区间通过能力计算方法 | 第26-33页 |
| ·铁路区间通过能力计算方法适用性分析 | 第33-35页 |
| ·铁路区间通过能力的利用 | 第35-39页 |
| ·区间通过能力利用概述 | 第35-36页 |
| ·区间通过能力利用的影响因素 | 第36-37页 |
| ·区间通过能力利用的特征 | 第37-39页 |
| ·区间通过能力的加强和发展 | 第39-44页 |
| ·区间通过能力的加强 | 第39-43页 |
| ·区间通过能力的发展 | 第43-44页 |
| 4 基于元胞自动机的线路通过能力利用率仿真 | 第44-60页 |
| ·元胞自动机简介 | 第44-46页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第44页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第44-46页 |
| ·基于元胞自动机的区段列车运行模型 | 第46-51页 |
| ·移动闭塞控制原理 | 第46-47页 |
| ·元胞自动机模型的建立 | 第47-51页 |
| ·区间通过能力利用状态类型 | 第51-52页 |
| ·模型仿真结果讨论与分析 | 第52-60页 |
| ·模型参数的初始化 | 第52-53页 |
| ·仿真结果分析 | 第53-60页 |
| 5 区间通过能力利用率对运行图性能指标的影响 | 第60-65页 |
| ·列车运行图的主要性能指标 | 第61-62页 |
| ·列车运行图的稳定性 | 第61页 |
| ·列车运行图的均衡性 | 第61页 |
| ·列车运行图的可调整度 | 第61-62页 |
| ·列车运行图性能指标的分析 | 第62-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
