高压共轨柴油机控制策略的研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·共轨系统控制策略的研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·基于扭矩结构的柴油机共轨系统控制策略概述 | 第13-18页 |
| ·柴油机共轨系统控制策略国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·扭矩结构传递流程设计 | 第14-16页 |
| ·扭矩结构功能划分 | 第16-18页 |
| ·系统建模与仿真 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究工作 | 第20-22页 |
| 第二章 高压共轨柴油机扭矩结构控制方案设计 | 第22-42页 |
| ·传动系统扭矩结构控制策略 | 第22-30页 |
| ·车辆运动模块扭矩结构控制策略 | 第24-28页 |
| ·协调模块控制策略 | 第28-29页 |
| ·离合器模块控制策略 | 第29-30页 |
| ·发动机系统扭矩结构控制策略 | 第30-39页 |
| ·发动机扭矩限制 | 第30-33页 |
| ·发动机扭矩协调 | 第33-34页 |
| ·怠速控制 | 第34-35页 |
| ·ASD | 第35-37页 |
| ·扭矩油量转换 | 第37页 |
| ·起动工况与发动机工作状态判断 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-42页 |
| 第三章 高压共轨柴油机扭矩结构控制方案仿真实现 | 第42-60页 |
| ·传动系统扭矩结构控制策略仿真 | 第42-45页 |
| ·发动机系统扭矩结构控制策略仿真与验证 | 第45-58页 |
| ·扭矩限制模块 | 第46-48页 |
| ·怠速控制模块 | 第48-53页 |
| ·ASD模块 | 第53-55页 |
| ·起动工况与发动机工作状态判断 | 第55-57页 |
| ·PID控制的参数整定方法 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 第四章 喷油系统控制方案详述 | 第60-70页 |
| ·喷油系统控制策略 | 第60-66页 |
| ·喷油次数控制 | 第60-61页 |
| ·喷油量与喷油脉宽控制 | 第61-64页 |
| ·喷油正时控制 | 第64页 |
| ·轨压控制 | 第64-66页 |
| ·喷油系统控制策略设计 | 第66-68页 |
| ·预喷 | 第66-67页 |
| ·主喷 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
