车载模块化电源的并联均流技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·均流技术研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-19页 |
| ·技术指标及总体方案 | 第16-17页 |
| ·论文研究的内容 | 第17-18页 |
| ·论文的组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 并联均流方案选择 | 第19-27页 |
| ·并联均流的基本原理 | 第19页 |
| ·传统均流方案分析 | 第19-24页 |
| ·输出阻抗法 | 第20-21页 |
| ·主从设置法 | 第21-22页 |
| ·平均电流均流法 | 第22页 |
| ·热应力自主均流法 | 第22-23页 |
| ·最大电流均流法 | 第23-24页 |
| ·改进式最大电流均流方案的提出 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 不对称半桥并联运行的小信号分析 | 第27-38页 |
| ·不对称半桥变换器的动态建模 | 第27-35页 |
| ·不对称半桥变换器的工作模态 | 第28-30页 |
| ·采用状态空间平均法对变换器进行动态建模 | 第30-35页 |
| ·改进式最大电流均流法的小信号分析 | 第35-37页 |
| ·改进式最大电流均流法的特点 | 第35页 |
| ·均流控制系统的小信号模型 | 第35-36页 |
| ·脉宽调制器的模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 均流电路的设计 | 第38-57页 |
| ·电流环的设计 | 第38-46页 |
| ·电流检测放大器的设计 | 第38-40页 |
| ·电流检测电阻的选择 | 第38-39页 |
| ·采样电流放大器的设计 | 第39-40页 |
| ·电流调节器的设计 | 第40-46页 |
| ·中频段增益的取值 | 第42-43页 |
| ·零、极点的取值 | 第43-46页 |
| ·电压环的设计 | 第46-51页 |
| ·电压采样电路的设计 | 第46页 |
| ·电压调节器的设计 | 第46-51页 |
| ·均流环的设计 | 第51-54页 |
| ·最大电流取样电路的设计 | 第51页 |
| ·均流调节器的设计 | 第51-54页 |
| ·闭环系统的仿真 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第57-61页 |
| ·系统的动态均流性能 | 第57-58页 |
| ·系统的稳态均流效果 | 第58-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-63页 |
| ·论文的主要工作 | 第61页 |
| ·下一步的工作设想 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68页 |
