| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 插图索引 | 第8-10页 |
| 表格索引 | 第10-11页 |
| 符号说明 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·微压波的产生原理及危害 | 第13-14页 |
| ·微压波的影响因素及研究现状 | 第14-15页 |
| ·常见的隧道缓冲结构及相关研究 | 第15-19页 |
| 第二章 基本方程和数值模拟方法 | 第19-33页 |
| ·数学模型 | 第19-21页 |
| ·气体动力学基本理论 | 第19-20页 |
| ·湍流模式 | 第20-21页 |
| ·数值方法 | 第21-26页 |
| ·有限体积法 | 第21-22页 |
| ·差分格式 | 第22-23页 |
| ·时间项的离散 | 第23-24页 |
| ·SIMPLEC 算法 | 第24页 |
| ·动网格 | 第24-26页 |
| ·计算模型的准确性验证 | 第26-33页 |
| ·基本几何模型模型及网格与边界条件 | 第26-27页 |
| ·缓冲结构几何模型模型及边界条件 | 第27-29页 |
| ·收敛性验证 | 第29-30页 |
| ·准确性的校验 | 第30-33页 |
| 第三章 压缩波压强梯度最大值影响因子分析 | 第33-43页 |
| ·阻塞比与速度对压缩波压强梯度的影响 | 第33-35页 |
| ·车头形状及长度对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第35-40页 |
| ·结果分析 | 第40-43页 |
| 第四章 挡墙缓冲结构的分析 | 第43-62页 |
| ·挡墙宽度对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第44-57页 |
| ·计算工况简介 | 第44页 |
| ·压缩波压强梯度的时间历程 | 第44-46页 |
| ·挡墙宽度对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第46-51页 |
| ·隧道内压力波的演化分析 | 第51-57页 |
| ·挡墙厚度对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第57-60页 |
| ·压缩波压强梯度的时间历程 | 第57-58页 |
| ·挡墙厚度对初始压缩波压强梯度最大值的影响 | 第58-59页 |
| ·最佳挡墙尺寸的选择 | 第59-60页 |
| ·小结与展望 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| ·本章展望 | 第61-62页 |
| 第五章 截断式缓冲结构的分析 | 第62-81页 |
| ·缓冲罩长度对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第63-74页 |
| ·计算工况简介 | 第63页 |
| ·压缩波压强梯度的时间历程 | 第63-65页 |
| ·缓冲罩长度对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第65-68页 |
| ·压缩波压强梯度时间历程随缓冲罩长度增加的演化分析 | 第68-74页 |
| ·截断间距对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第74-79页 |
| ·截断间距对压缩波压强梯度最大值的影响 | 第74页 |
| ·对于特定的缓冲罩长度，最优工况所对应的截断间距 | 第74-75页 |
| ·典型尺寸及其相应的压缩波压强梯度最大值 | 第75-79页 |
| ·小结与展望 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| ·本章展望 | 第80-81页 |
| 第六章 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |