物流单元网络基础理论及应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·物流理论在国内、外的研究现状 | 第10-19页 |
| ·物流观念与物流管理理论 | 第10-12页 |
| ·物流管理的优化理论与方法 | 第12-15页 |
| ·物流技术装备的研究 | 第15-18页 |
| ·利用排队论理论研究物流问题现状 | 第18-19页 |
| ·研究的对象、研究的思路和方法 | 第19页 |
| ·研究的内容和创新点 | 第19-20页 |
| ·论文框架 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 物流的定义及其数学描述 | 第22-41页 |
| ·物流概念的综述 | 第22页 |
| ·物流定义 | 第22-24页 |
| ·整合事件的分布律 | 第24-38页 |
| ·离散型分布 | 第24-34页 |
| ·连续型分布 | 第34-38页 |
| ·网络流系统 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 物流单元网络基础理论 | 第41-49页 |
| ·物流单元网络定义 | 第41-43页 |
| ·物流单元网络的机理 | 第43页 |
| ·物流单元网络的可能函数 | 第43-45页 |
| ·物流单元网络模型 | 第45-46页 |
| ·物流单元网络模型举例 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 物流单元网络节点的状态分析 | 第49-63页 |
| ·物流单元网络起始节点状态分析 | 第49-57页 |
| ·过程x~((1))(t_e+0)的母函数 | 第49-52页 |
| ·过程x~((1))(t_e-0)的母函数 | 第52-55页 |
| ·起始节点作业过程平稳的充要条件 | 第55-57页 |
| ·物流单元网络中间节点的状态分析 | 第57-62页 |
| ·过程x~((1))(t_e±0)的母函数 | 第57-60页 |
| ·物流单元网络中间节点作业平稳的充要条件 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 经典排队理论在物流单元网络理论中的拓展 | 第63-81页 |
| ·物流单元网络理论中的李太勒(Little)公式 | 第63-65页 |
| ·网络节点上货物件数的分布 | 第65-68页 |
| ·货物服务时间的分布 | 第68-71页 |
| ·空闲货位服务数目的分布 | 第71-75页 |
| ·物流单元网络排队系统中的优化模型 | 第75-77页 |
| ·标准的M/M/n模型 | 第76页 |
| ·同时确定n和μ使费用达到最小的算法 | 第76-77页 |
| ·最少而必需的载体数量的确定 | 第77-79页 |
| ·再多无必要的载体数量的确定 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 物流单元网络基础理论的应用 | 第81-121页 |
| ·M|G|1|∞|N模型参数的求解 | 第81-93页 |
| ·确定单元网络起点站参数 | 第82-88页 |
| ·确定单元网络沿途站的参数 | 第88-93页 |
| ·在城市旅客运输中的应用 | 第93-120页 |
| ·物流单元网络基础理论概述 | 第93-95页 |
| ·城市客运工作方案的模拟 | 第95-96页 |
| ·数据的搜集和整理 | 第96-97页 |
| ·城市旅客运输情况的综合分析 | 第97-100页 |
| ·最少而必需载体数的确定 | 第100-104页 |
| ·再多无必要(0等待)载体数的确定 | 第104-105页 |
| ·不同工作方案下的应用 | 第105-115页 |
| ·物流功能指标评价 | 第115-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第七章 结论 | 第121-123页 |
| ·本文的主要工作 | 第121-122页 |
| ·进一步的研究方向 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-132页 |
| 附录 | 第132-137页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138页 |
