水池试验拖车的振动控制与减振研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·实验方案的提出 | 第10页 |
| ·国内外拖曳水池的发展 | 第10-12页 |
| ·国外拖曳水池的发展情况 | 第10-11页 |
| ·国内拖曳水池的发展情况 | 第11-12页 |
| ·国内外减振器的发展 | 第12-13页 |
| ·国外减振器的发展 | 第12-13页 |
| ·国内减振器的发展情况 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 高速拖车的振动设计 | 第15-27页 |
| ·本文的研究目的 | 第15页 |
| ·高速拖车的技术参数及结构简介 | 第15-18页 |
| ·总体实验装置示意图 | 第15-16页 |
| ·拖车及设备的简图 | 第16-17页 |
| ·主要技术参数 | 第17-18页 |
| ·拖车的受力分析 | 第18-20页 |
| ·拖车刚度的推导 | 第20-23页 |
| ·设计标准 | 第20页 |
| ·支撑系统弹簧刚度的要求 | 第20页 |
| ·理论推导支撑系统弹簧的刚度 | 第20-23页 |
| ·不同速度下轨道不平直度对车体的影响 | 第23-26页 |
| ·轨道不平顺描述 | 第23页 |
| ·理论推导不同运行速度下拖车的响应 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 拖车系统的振动控制理论 | 第27-37页 |
| ·振动控制的任务与实现途径 | 第27-28页 |
| ·振动控制的任务 | 第27页 |
| ·实现途径 | 第27-28页 |
| ·振动控制的分类 | 第28-29页 |
| ·振动控制及其发展 | 第29页 |
| ·隔振理论 | 第29-32页 |
| ·隔振系统中控制振动的三个基本因素 | 第29-30页 |
| ·积极隔振与消极隔振 | 第30页 |
| ·振动传递率与隔振效率 | 第30-32页 |
| ·隔振设计准则 | 第32-33页 |
| ·几种减振器的介绍 | 第33-36页 |
| ·主要性能参数 | 第33-35页 |
| ·工作原理 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 高速拖车的振动控制与减振设计 | 第37-51页 |
| ·拖车有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| ·系统的模态分析 | 第38-41页 |
| ·阻尼对车体振幅及振动传递率的影响 | 第41-42页 |
| ·低频低幅下的减振设计方案 | 第42-50页 |
| ·主要激励同时作用于拖车时的振动响应分析 | 第42-44页 |
| ·几种减振方案的提出 | 第44-50页 |
| ·拖车减振设备的选择 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 车载设备及模型的隔振设计 | 第51-60页 |
| ·不同速度下模型的减振设计 | 第51-54页 |
| ·不同速度下模型阻力对拖车的影响 | 第51-52页 |
| ·模型的安装及刚度的确定 | 第52-54页 |
| ·ANSYS对通气系统的减振分析 | 第54-55页 |
| ·ANSYS对测力系统的减振分析 | 第55-56页 |
| ·设备隔振可选用隔振器 | 第56-58页 |
| ·隔振器主要性能参数 | 第56-57页 |
| ·隔振器工作原理 | 第57-58页 |
| ·设备的布置方式 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
