| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 单证托运人法律制度概述 | 第11-21页 |
| ·《海商法》规定的托运人制度带来司法困惑 | 第11-13页 |
| ·单证托运人法律制度的设立及目的 | 第13-14页 |
| ·其他海运公约及我《海商法》的托运人制度设计 | 第14-21页 |
| ·《海牙规则》的规定 | 第14-16页 |
| ·《维斯比规则》的规定 | 第16页 |
| ·《汉堡规则》的规定 | 第16-17页 |
| ·我国《海商法》的规定 | 第17-18页 |
| ·其他相关的法律规定 | 第18-21页 |
| 第2章 《鹿特丹规则》所设的单证托运人法律制度 | 第21-27页 |
| ·单证托运人的定义 | 第21页 |
| ·单证托运人身份的取得 | 第21-25页 |
| ·单证托运人制度的先进性 | 第25-27页 |
| 第3章 单证托运人的货物控制权 | 第27-46页 |
| ·货物控制权的有关规定 | 第27-30页 |
| ·货物控制权的定义 | 第27-28页 |
| ·控制权人及控制权的行使及范围 | 第28页 |
| ·控制方的识别及控制权的转让 | 第28-30页 |
| ·货物控制权与中途停运权相衔接 | 第30-32页 |
| ·货物控制权的性质 | 第32-34页 |
| ·货物控制权的意义 | 第34-35页 |
| ·单证托运人的货物控制权 | 第35-38页 |
| ·单证托运人的诉权 | 第38-41页 |
| ·海上货物运输领陆诉权相关理论 | 第38-39页 |
| ·单证托运人的诉权 | 第39-41页 |
| ·单证托运人的义务 | 第41-46页 |
| ·《鹿特丹规则》的相关规定 | 第41-43页 |
| ·单证托运人的责任基础 | 第43页 |
| ·托运人与单证托运人的责任分担 | 第43-44页 |
| ·支付运费的义务 | 第44-46页 |
| 第4章 在《鹿特丹规则》下FOB卖方如何维护自己权益 | 第46-48页 |
| 第5章 单证托运人制度对我国《海商法》的借鉴 | 第48-52页 |
| ·《鹿特丹规则》下单证托运人制度的不足 | 第48-49页 |
| ·单证托运人制度的完善 | 第49-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |