| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第1章 《鹿特丹规则》有关单证托运人制度的规定 | 第10-17页 |
| ·单证托运人的概念 | 第11-13页 |
| ·单证托运人的由来 | 第11-12页 |
| ·单证托运人的概念 | 第12-13页 |
| ·《鹿特丹规则》的单证托运人与托运人之间权利比较 | 第13-14页 |
| ·《鹿特丹规则》的单证托运人与托运人之间义务比较 | 第14-17页 |
| 第2章 单证托运人与《海商法》托运人的比较 | 第17-21页 |
| ·单证托运人与《海商法》托运人的概念不同 | 第17-18页 |
| ·单证托运人与《海商法》托运人取得法律地位的依据不同 | 第18页 |
| ·单证托运人与《海商法》托运人获取运输单证的方式不同 | 第18-19页 |
| ·单证托运人的管货义务高于《海商法》实际托运人 | 第19-21页 |
| 第3章 单证托运人制度对FOB下我国卖方影响 | 第21-38页 |
| ·单证托运人制度对FOB下我国卖方的积极影响 | 第22-24页 |
| ·单证托运人制度对FOB下我国卖方的消极影响 | 第24-35页 |
| ·《鹿特丹规则》的不利规定 | 第25-29页 |
| ·对FOB卖方的危害 | 第29-35页 |
| ·结论 | 第35-38页 |
| 第4章 完善我国《海商法》的建议 | 第38-45页 |
| ·单证托运人制度的引入 | 第38-39页 |
| ·《海商法》借鉴单证托运人制度的具体建议 | 第39-45页 |
| ·对单证托运人定义的借鉴 | 第39-41页 |
| ·单证托运人获取运输单证的具体建议 | 第41-42页 |
| ·单证托运人取得货物控制权的具体建议 | 第42-43页 |
| ·关于应对"单证软陷阱"的设想 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |