| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 第一节 企业背景 | 第10-12页 |
| (一) 金龙客车简介 | 第10-11页 |
| (二) 金龙客车历史销售状况 | 第11-12页 |
| 第二节 中国汽车工业背景 | 第12-13页 |
| 第三节 问题的提出 | 第13-14页 |
| (一) 提出问题 | 第13页 |
| (二) 选题的其他意义 | 第13-14页 |
| 第四节 研究的思路与论文框架 | 第14-17页 |
| (一) 研究思路 | 第14-15页 |
| (二) 论文框架 | 第15-17页 |
| 第二章 市场营销理论框架 | 第17-24页 |
| 第一节 市场营销的含义 | 第17页 |
| 第二节 现代市场营销理论与营销策略 | 第17-20页 |
| (一) Ps理论与营销策略 | 第17-19页 |
| (二) 顾客价值理论 | 第19-20页 |
| (三) 竞争战略理论 | 第20页 |
| (四) 企业核心能力理论 | 第20页 |
| 第三节 市场营销环境分析 | 第20-22页 |
| (一) 外部环境 | 第21-22页 |
| (二) 内部环境 | 第22页 |
| 第四节 目标市场选择和市场定位 | 第22-23页 |
| (一) 市场细分 | 第22-23页 |
| (二) 目标市场的选择策略 | 第23页 |
| (三) 市场定位 | 第23页 |
| 第五节 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 金龙客车广东部分区域的市场营销环境分析 | 第24-44页 |
| 第一节 外部营销环境分析 | 第24-33页 |
| (一) 全国客车市场需求分析 | 第24-26页 |
| (二) 全国性政策环境分析 | 第26页 |
| (三) 广东部分区域市场需求分析 | 第26-27页 |
| (四) 广东部分区域市场政策环境分析 | 第27-28页 |
| (五) 客户的购买行为分析 | 第28-29页 |
| (六) 竞争者分析 | 第29-33页 |
| 第二节 内部营销环境分析比较 | 第33-41页 |
| (一) 品牌经营分析 | 第33-36页 |
| (二) 产品经营分析 | 第36-37页 |
| (三) 售后服务分析 | 第37-38页 |
| (四) 内部管理分析对比 | 第38-40页 |
| (五) 广东部分区域市场经销商状况分析 | 第40-41页 |
| 第三节 SWOT分析 | 第41-43页 |
| (一) 机会/威胁分析 | 第41-42页 |
| (二) 优势/劣势分析 | 第42-43页 |
| 第四节 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 金龙客车广东部分区域的目标市场选择与市场定位 | 第44-55页 |
| 第一节 目标市场选择 | 第44-51页 |
| (一) 市场细分的标准 | 第44-45页 |
| (二) 广东部分区域客车市场细分 | 第45页 |
| (三) 金龙客车广东部分区域的目标市场选择 | 第45-51页 |
| 第二节 金龙客车广东部分区域的市场定位 | 第51-54页 |
| (一) 产品定位 | 第51-54页 |
| (二) 竞争定位 | 第54页 |
| 第三节 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 金龙客车广东部分区域的市场营销策略 | 第55-66页 |
| 第一节 转变营销观念 | 第55-56页 |
| (一) 转变营销观念 | 第55-56页 |
| (二) 采取进攻战 | 第56页 |
| 第二节 产品策略——提供客户需要的客车产品 | 第56-59页 |
| (一) 产品规划设计策略 | 第57-58页 |
| (二) 产品品牌策略 | 第58页 |
| (三) 产品服务策略 | 第58-59页 |
| 第三节 价格策略——提供满足客户投资回报的客车价格 | 第59-60页 |
| (一) 定价目标 | 第59页 |
| (二) 定价方法 | 第59-60页 |
| 第四节 渠道策略——建设通畅的多个渠道 | 第60-61页 |
| (一) 直销渠道 | 第60页 |
| (二) 经销渠道 | 第60页 |
| (三) 网上销售渠道 | 第60-61页 |
| 第五节 促销策略——传播客户要听的声音 | 第61-64页 |
| (一) 广告策略 | 第61-62页 |
| (二) 推销策略 | 第62-64页 |
| 第六节 高油价背景下的客车营销战略 | 第64-65页 |
| 第七节 保障措施——建立与客户的长期"双赢"关系 | 第65-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 后记 | 第68页 |